25日凌晨，軌道交通亦莊線巨大的懸澆轉(zhuǎn)體橋成功完成“轉(zhuǎn)身”,亦莊線在50分鐘后跨越五環(huán)路！懸澆加轉(zhuǎn)體，這樣的施工方式在北京，還是首次應(yīng)用。

　　24日23時48分，亦莊橋下氣氛頗有些緊張，北京城建集團(tuán)土木工程總承包部和北京城建建設(shè)公司的負(fù)責(zé)人都來到工地現(xiàn)場，幾十雙眼睛緊緊盯著亦莊線等待“轉(zhuǎn)體”的橋體。隨著北京城建建設(shè)公司現(xiàn)場項目部執(zhí)行經(jīng)理姚文斌一聲令下，重達(dá)2000噸的轉(zhuǎn)體橋開始順時針勻速轉(zhuǎn)動。所有人的心都提到了嗓子眼，緊迫的工期，沒有給施工人員留下重新再來的時間。

　　轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動，平均每分鐘轉(zhuǎn)動一度，這是個用肉眼幾乎觀察不到的變化！嚴(yán)冬的午夜，氣溫降到了攝氏零下八度，在場人員都凍透了身體，但沒有人離開。

　　十分鐘、二十分鐘……五十分鐘。25日凌晨0時38分，兩座橋體分別順時針轉(zhuǎn)動了54度和58度，達(dá)到預(yù)定部位?，F(xiàn)場測量人員精準(zhǔn)定位后報告現(xiàn)場總指揮，“轉(zhuǎn)體完成！”隨著總指揮下達(dá)停止轉(zhuǎn)動的命令，現(xiàn)場立即響起激動的歡呼聲。

　　0時50分，轉(zhuǎn)體現(xiàn)場人員撤場。1時20分，五環(huán)路在兩個小時二十分鐘的等待后，禁行取消，一路暢通。

　　懸澆，即掛籃懸澆，是完全不同于傳統(tǒng)的整體支架現(xiàn)澆方式，將橋體分段“懸空”澆注，掛籃通過滑道向前移動推進(jìn)。采用這種方式，能夠?qū)⑹┕χ苓叚h(huán)境的影響降到最低限度。亦莊線跨五環(huán)路轉(zhuǎn)體橋總長度為165米，由兩座位于亦莊橋西面南北兩側(cè)的橋體構(gòu)成，懸澆施工前后歷時3個月，對五環(huán)路幾乎沒有造成任何影響，道路暢通無阻；而轉(zhuǎn)體橋是運用“磨盤原理”,采用由特殊材料制成、非常潤滑的球鉸支架，由千斤頂拖動而轉(zhuǎn)動橋梁。

　　僅僅用了50分鐘，亦莊線成功跨越五環(huán)路。城建集團(tuán)土木工程總承包部工程師張永利介紹，技術(shù)人員還將對轉(zhuǎn)體橋標(biāo)高和線形進(jìn)行精調(diào)，預(yù)計春節(jié)前全部完成橋體施工任務(wù)。