鄭州有多堵，看看坐車沒步行快就知道了?！笆忻駨埮恳郧凹易∴嵜苈坊春勇方徊婵诟浇?，在2007年，乘坐公交車到大石橋，在早晚高峰期，最多半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，而現(xiàn)在，早晚高峰時(shí)堵得一塌糊涂，1個(gè)小時(shí)能完成這段不長的距離就謝天謝地了，即使不是高峰期，也得40多分鐘。有次，在早高峰時(shí)，眼看公交車被堵得一塌糊涂，就要求車長違章打開車門，下車走到大石橋，這時(shí)乘坐的公交車還堵在路上動彈不了。

　　越來越堵的道路，讓鄭州市人大代表和政協(xié)委員集體呼吁，要改善鄭州交通狀況。

　　建設(shè)北三環(huán)-中州大道和經(jīng)三路立交等9項(xiàng)立交工程，實(shí)現(xiàn)三環(huán)路快速暢通；開工建設(shè)京廣路-沙口路快速通道，做好隴海路高架快速路前期工作，構(gòu)建市區(qū)交通”大十字“格局；開工建設(shè)一批下穿隧道工程。

　　立交橋、快速通道建成后 ,能多大程度上緩解鄭州的交通壓力？昨日下午，記者采訪了鄭州市人大代表、市建委主任郭慶寬。郭慶寬解釋，立交橋和快速通道多大程度上能緩解鄭州的交通壓力，還需要進(jìn)行測算分析。

　　從2008年起鄭州籌建隴海路高架橋，去年是進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，今年的計(jì)劃也是做前期準(zhǔn)備工作，工程為何一直沒有開工？郭慶寬解釋說，根據(jù)目前的規(guī)劃，隴海路高架橋和地鐵6號線有6公里的重合，高架橋施工時(shí)會對地鐵造成影響，還需要再進(jìn)行規(guī)劃和論證。

　　今年計(jì)劃建設(shè)的下穿道有花園路黃河路、花園路東風(fēng)路和紫荊山金水路等，但是下面有很多管線，施工非常復(fù)雜，準(zhǔn)備下半年開工。在今年上半年，主要實(shí)施30條道路的修建和打通，構(gòu)造完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　完善靜態(tài)停車系統(tǒng)，在三環(huán)內(nèi)建設(shè)公共停車場23處，設(shè)置停車泊位5360個(gè)。

　　每到晚上，在工人路附近行走時(shí)，都能看到很多私家車停放在機(jī)動車道上，而且所停位置并沒有停車位，把本來不寬的路給占去了不少，來往車輛都得小心翼翼才能過去，而這種現(xiàn)象在鄭州其他道路上并不少見。

　　”我也不想亂停，可是沒有停車位，我總不能光開著跑不停下來吧？“市民趙先生，每次出門最怕去停車，特別是火車站附近，根本不敢去，因?yàn)橐皇菦]地方停車，二是能停車的地方價(jià)格也嚇人?，F(xiàn)在，連出去吃飯、購物也害怕開車了，因?yàn)橥＼嚦蔀閷?shí)實(shí)在在的困擾。

　　去年年底，鄭州市交警支隊(duì)計(jì)劃在鄭州13條道路實(shí)施單行，并計(jì)劃對一些單行路段設(shè)置停車位。有市民表示不解，本來道路就窄，為啥還允許停車？交警支隊(duì)科研所的郭警官在受訪時(shí)解釋，交通分為動態(tài)和靜態(tài)，所謂靜態(tài)交通，主要就是停車問題，如果靜態(tài)交通解決不了，動態(tài)交通也很難暢通。他稱，單行道劃定后，他們將在路較寬、車流量小路段，劃示范停車場，允許私家車停放。

　　堅(jiān)持建管并重，加強(qiáng)交通組織，提高規(guī)范化、智能化管理水平。

　　”鄭州的路比香港的路寬，堵得比香港厲害。“昨日下午，鄭州市人大代表劉全心在金水區(qū)代表團(tuán)討論時(shí)說，要解決鄭州交通擁堵的狀況，需要進(jìn)一步提高管理的科學(xué)化和智能化。

　　劉全心說，去年交警部門在BRT開通時(shí)提出要安裝智能化信號燈，到現(xiàn)在都沒有到位。不少信號燈設(shè)置得也不合理。舉例來講，在中原路桐柏路口，除BRT外，私家車不能左轉(zhuǎn)，而在桐柏路洛河路口可以左轉(zhuǎn)，私家車主就干脆在桐柏路洛河路口左轉(zhuǎn)，然后再調(diào)轉(zhuǎn)到中原路。這樣，車輛擁堵狀況沒有改變，而私家車主繞行遠(yuǎn)了，既費(fèi)油又費(fèi)時(shí)。

　　鄭州市人大代表任慧軍也舉了個(gè)例子，交通管理還需要進(jìn)一步細(xì)化。在去年，交警部門曾集中整治電動自行車載人，違規(guī)一次罰款20元，經(jīng)過一段時(shí)間治理后，違章載人的電動自行車少了很多。他呼吁，應(yīng)該盡快制定鄭州市的電動車管理?xiàng)l例，讓市民有章可依。

　　綜合整治違章占道、違禁行駛、亂停車、隨意橫穿馬路等不良行為，倡導(dǎo)文明出行。

　　無論是關(guān)注路少車多，還是探討運(yùn)六歇一、道路單行，都是從硬件建設(shè)和宏觀管理方面分析交通不暢問題，但在困擾行路難的諸多因素中，每一個(gè)出行者是不是也該反省一下，自己就沒有責(zé)任嗎？

　　據(jù)鄭州市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，去年1到10月，鄭州市區(qū)共發(fā)生交通事故39285起，其中90%以上的事故起因都是有人違反交通規(guī)定；而在市區(qū)，90%以上的交通事故都會引發(fā)不同程度的交通擁堵。闖紅燈、機(jī)動車隨意變更車道、斑馬線旁不停車、減速、避讓行人、開車打手機(jī)、電動車超速行駛等被列為十大交通不文明行為。

　　”由電動自行車超速行駛引發(fā)的交通事故在鄭州市每天都有不少，呈明顯上升趨勢?！敖痪宕箨?duì)教導(dǎo)員孔獻(xiàn)峰介紹，據(jù)估算，鄭州市電動自行車接近100萬輛，其中違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、超速者超過一半。而對鄭州街頭行人翻越護(hù)欄的行為，交警也頗為頭疼。去年年底，交警一大隊(duì)民警兩個(gè)小時(shí)內(nèi)在花園路關(guān)虎屯處抓住37個(gè)翻越護(hù)欄的人。

　　1日，鄭州市人大代表?xiàng)罴t梅提出建議，造成鄭州交通擁堵不僅僅是道路窄車多，公民素質(zhì)也有待提高，相關(guān)部門要花大力氣倡導(dǎo)市民文明出行，安全出行。