3日，廈門召開全市交通口岸工作會(huì)議透露，今年廈門要花65億建公路，花13億建鐵路。

　　今年是“十一五”的最后一年?！笆晃濉逼陂g，預(yù)計(jì)全市交通系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資達(dá)到710億元，超過(guò)1949-2005年交通建設(shè)的總和，是廈門交通史上投資力度最大的時(shí)期。

　　廈門市交通委主任林金平說(shuō)，今年，廈門要完成140億元的固定資產(chǎn)投資，其中公路建設(shè)65億元、港口建設(shè)35億元、鐵路建設(shè)13億元、航空建設(shè)16億元、郵政物流及其它建設(shè)11億元。

　　龍廈鐵路力爭(zhēng)今年建成通車

　　今年，翔安隧道、翔安大道二期、海滄疏港通道一期、海滄大橋西引道等項(xiàng)目要建成通車，并動(dòng)工建設(shè)國(guó)道324復(fù)線 （馬巷-小盈嶺）、濱海西大道（通福路-舊324線）、集灌路擴(kuò)建、LNG配套道路等重點(diǎn)道路項(xiàng)目。廈門環(huán)線（侖頭-云埔段）、八一大道（內(nèi)厝-大嶝段）、第二東西通道等項(xiàng)目的前期工作也在加緊進(jìn)行。

　　環(huán)島干道（文曾路-演武橋段）今年要貫通，實(shí)現(xiàn)全線通車。開工建設(shè)航空物流園區(qū)鰲山路（嘉禾路-環(huán)島路段）、濱海路延伸段等項(xiàng)目。

　　推動(dòng)對(duì)外通道建設(shè)，今年，沈海高速公路擴(kuò)建（泉廈段）要完工通車，福廈鐵路動(dòng)車組要開通運(yùn)營(yíng)，力爭(zhēng)龍廈鐵路建成通車。寧（德）漳（州）城際快速鐵路、沿海貨運(yùn)鐵路專線等項(xiàng)目前期工作也在今年進(jìn)行。翔安隧道建成后 公交線路將跟上如何緩解城市交通壓力？林金平表示，大力發(fā)展高效可靠的公共交通是最有效途徑。廈門現(xiàn)有的三條BRT線路僅2個(gè)車道45公里，就承擔(dān)了全市公交出行人數(shù)的10%.發(fā)展大型化、大運(yùn)量公共交通是必然選擇。同時(shí)，大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸，推動(dòng)使用新能源和清潔能源車輛。今年廈門就將投入300輛新能源公交車。

　　廈門還要結(jié)合島外新城建設(shè)、翔安隧道建成通車以及廈門新站、梧村汽車站投入使用等情況，對(duì)進(jìn)出島公交線進(jìn)行調(diào)整布設(shè)，推進(jìn)島內(nèi)外公交一體化發(fā)展。

　　重點(diǎn)發(fā)展22家龍頭物流企業(yè)

　　林金平指出，廈門現(xiàn)有物流企業(yè)2000多家，其中12家年主營(yíng)收入達(dá)5億元以上，7家獲去年度全國(guó)百?gòu)?qiáng)，但大多數(shù)企業(yè)小而散。因此，廈門要加快推進(jìn)現(xiàn)代物流園區(qū)、海滄保稅港區(qū)、前場(chǎng)大型鐵路貨場(chǎng)和火炬翔安保稅物流中心四大物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)及一批專業(yè)物流中心建設(shè)，并引導(dǎo)相關(guān)物流項(xiàng)目進(jìn)入，整合、優(yōu)化資源配置。加強(qiáng)物流企業(yè)聯(lián)系服務(wù)，實(shí)行分層次管理，跟蹤服務(wù)100家物流企業(yè)，培育發(fā)展50家市級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展22家龍頭物流企業(yè)。爭(zhēng)取開辟?gòu)B臺(tái)海峽郵輪航線今年要完成五通?？章?lián)運(yùn)碼頭擴(kuò)建二期工程，適時(shí)開通早班和夜班航次，協(xié)調(diào)解決行李托運(yùn)、行李直掛等問(wèn)題，把廈金航線打造成為安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的黃金通道。推動(dòng)發(fā)展廈臺(tái)客貨滾裝運(yùn)輸，培育廈門-澎湖航線，爭(zhēng)取開辟以廈門為母港的廈門-臺(tái)灣（臺(tái)中、基隆、澎湖）海峽郵輪航線。

　　推動(dòng)發(fā)展對(duì)臺(tái)物流，重點(diǎn)建設(shè)大嶝對(duì)臺(tái)小額商品交易市場(chǎng)、港務(wù)對(duì)臺(tái)中醫(yī)藥中轉(zhuǎn)基地等10個(gè)對(duì)臺(tái)物流基地，完善對(duì)臺(tái)物流服務(wù)功能。

　　新老火車站有望開行城市列車

　　昨天的會(huì)議還透露，今年廈門要開展在新、老火車站之間，國(guó)鐵路段開行城市列車共軌研究工作。如果可行，未來(lái)，集美新站到老火車站之間的鐵路有望開行城市列車。

　　預(yù)計(jì)今年4月，動(dòng)車組要進(jìn)入廈門島，福廈高鐵先到達(dá)位于集美的廈門新站，經(jīng)杏林公鐵大橋，進(jìn)入廈門島內(nèi)的火車站。

　　新站到老火車站這段鐵路有幾十公里。今年，廈門要開展在新、老火車站之間國(guó)鐵路段開行城市列車共軌研究工作。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在這幾十公里的鐵軌上，除了正常運(yùn)行的鐵路站點(diǎn)、班次外，再增設(shè)幾個(gè)站點(diǎn)，開通城市列車共用軌道運(yùn)營(yíng)。類似于運(yùn)行在鐵軌上的 “城市公交”,既提高了現(xiàn)有軌道的利用率，又在一定程度上緩解了城市交通。

　　不過(guò)，有關(guān)人士透露，這個(gè)方案目前只是個(gè)構(gòu)想，今年要開展這項(xiàng)工作的前期研究。

　　“這一方案是否可行，如果可行，具體要如何實(shí)施，還要深入調(diào)研、論證?！?/FONT>