按照國際鐵路聯(lián)盟的定義，達(dá)到每小時(shí)200公里以上的鐵路就可以稱為高速鐵路。記者3月3日從南寧鐵路局了解到，隨著我國大力建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)施，廣西的高鐵網(wǎng)絡(luò)也將在未來幾年內(nèi)構(gòu)建完成，到2012年，南寧至廣州、廣西沿海鐵路、柳南客運(yùn)專線等廣西首批高速鐵路項(xiàng)目將建成。

　　5條高速鐵路今年開工建設(shè)

　　南寧鐵路局介紹，去年，廣西鐵路建設(shè)取得歷史性突破，是廣西鐵路歷史上投資規(guī)模最大、開工項(xiàng)目最多、投產(chǎn)里程最長的一年，全年完成建設(shè)投資222.13億元，是2008年的5倍以上，超過前10年廣西鐵路建設(shè)投資的總和。去年，廣西鐵路新開工項(xiàng)目9個(gè)，開工項(xiàng)目數(shù)量居全國前列；在建5個(gè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)；黔桂鐵路擴(kuò)能改造、洛湛鐵路永州至玉林段兩個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，結(jié)束了桂東地區(qū)沒有鐵路的歷史。

　　今年，廣西除續(xù)建南寧-廣州鐵路（黎塘-廣州段）、貴陽-廣州客運(yùn)專線廣西段等12個(gè)鐵路項(xiàng)目外，計(jì)劃開工的5個(gè)鐵路項(xiàng)目包括：湘桂鐵路擴(kuò)能改造南寧-憑祥段、合浦-湛江鐵路、黃桶-百色鐵路、金城江-南寧鐵路、柳州-肇慶鐵路。這5條鐵路都為200公里/小時(shí)以上的高速鐵路。

　　2014年初步建成高鐵網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和廣西地方鐵路建設(shè)規(guī)劃，2009年至2014年的5年時(shí)間里，廣西鐵路建設(shè)投資規(guī)模近4000億元，新增營業(yè)里程約4000公里?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確，廣西鐵路新建、改造項(xiàng)目27個(gè)，投資規(guī)模超過4000億元，廣西鐵路里程從2700公里增加到6300公里以上。在新增3600公里鐵路中，時(shí)速300公里的有349公里，占9.7%;時(shí)速250公里以上的有1948公里，占54.1%;時(shí)速200公里以上的有2643公里，占73.4%;復(fù)線率81%,電氣化率100%,高于全國平均水平。

　　目前，所規(guī)劃的鐵路中，已建成項(xiàng)目2個(gè)，在建項(xiàng)目12個(gè)，2010年計(jì)劃開工項(xiàng)目5個(gè)，2011年及以后擬建項(xiàng)目8個(gè)。按規(guī)劃，廣西的高速鐵路2014年左右將大部分建成通車。

　　屆時(shí)，經(jīng)過廣西境內(nèi)時(shí)速200公里及以上的高速鐵路主要有：南廣鐵路，貴廣鐵路，云桂鐵路，柳肇鐵路，湘桂鐵路擴(kuò)能改造永州至柳州段，柳南客運(yùn)專線，南寧至憑祥段，金城江至南寧鐵路，合浦至湛江鐵路，廣西沿海鐵路南寧至欽州北，欽州北至北海，欽州北至防城港等。

　　有兩條高速鐵路屬于鐵路客運(yùn)專線：貴廣鐵路客運(yùn)專線廣西段和柳南客運(yùn)專線。其中，貴廣鐵路客運(yùn)專線廣西段的時(shí)速原來是每小時(shí)200公里，但根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和完善國家快速鐵路網(wǎng)的需要，其設(shè)計(jì)從200公里/小時(shí)提升至300公里/小時(shí)，由高速鐵路升級為高速客運(yùn)專線。

　　2012年首批高速鐵路將通車

　　據(jù)介紹，按照規(guī)劃，2012年，南廣鐵路、廣西沿海鐵路（南寧至欽州北、欽州北至北海、欽州北至防城）、柳州至南寧客運(yùn)專線、合浦至湛江鐵路將建成通車。這些高速鐵路項(xiàng)目的時(shí)速都在每小時(shí)200公里至250公里。

　　屆時(shí)，南寧到廣州只要2小時(shí)40分左右。而由于高速鐵路，南寧到沿海的距離更短，到沿海三市半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，而北部灣三地市也將聯(lián)成一體。

　　大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)建成后，廣西將形成以首府南寧為中心的區(qū)內(nèi)主要城市“1至2小時(shí)交通圈”,到相鄰省會(huì)城市的“3小時(shí)交通圈”.