3月9日下午，長沙市傅家洲營盤路隧道施工現(xiàn)場，一名施工人員在向豎井壁噴漿

　　連綿的陰雨天氣終于過去了，長沙市營盤路湘江隧道三大施工場地又開始機器轟鳴。3月9日，記者逐一探訪了東岸營盤路、湘江中心傅家洲、西岸咸嘉湖路的三大作業(yè)區(qū)，其中傅家洲的工程進度“走”在最前面，這將促使營盤路湘江隧道施工提前至2011年完成。

　　東岸交通擁堵要到2011年7月

　　由于隧道施工，現(xiàn)在的湘江大道變成雙向四車道，營盤路上的藍色圍擋從湘江大道一直延伸至蔡鍔路附近，車輛行到此處時必須緩慢行駛。

　　據(jù)貼在湘江大道東側藍色圍擋上的告示顯示，圍擋從2010年1月開始，將于2011年7月結束。圍擋里面，直徑10米、深達35米的豎井內壁已經(jīng)變成混凝土壁，以后施工人員及機械將從豎井底向湘江中掘進。而貼在營盤路南側圍擋的告示則說明，這里的圍擋將圍至本月底。

　　傅家洲新增豎井縮短一年工期

　　3月9日，營盤路湘江隧道傅家洲工地一片火熱。四位身著藍色工作服的工人正在往攪拌機中倒砂石和水泥，攪拌好的混凝土通過粗黑的膠管輸送到約40米深的地下。

　　據(jù)悉，起初的施工計劃本沒有傅家洲這個工作面。而在日前的長沙市工作暨重點工程建設工作會議上，副市長李軍解釋，原計劃營盤路湘江隧道在2012年完工，考慮到對兩岸交通尤其是湘江大道交通帶來的嚴重影響，臨時決定在傅家洲上開挖豎井，施工人員在豎井內向東西兩岸掘進對接，以縮短工期。長沙市民開車從湘江底穿過的設想，將提前到2011年實現(xiàn)。

　　兩匝道口與瀟湘大道相接

　　按照規(guī)劃，隧道在西岸的主出入口設在咸嘉湖路，兩匝道均落在隧道北側的瀟湘大道上。

　　為了配合咸嘉湖路施工，路旁的某駕校練車場被圍得只剩約10米寬的空地。在咸嘉湖路兩側，每隔1.2米就有一位施工人員在打樁，打完樁把鋼筋籠插進去再灌上混凝土，就能連成一條暗挖工作面了。

　　而在瀟湘南大道上的藍色圍擋內，豎井四周已經(jīng)圍好了鋼筋籠，挖土機正在一點一點地向下挖，項目工程部的工作人員樊至介紹，兩匝道的樁基已經(jīng)完成了60%,全部完成后便可以開始暗挖。得益于瀟湘南大道車流較少的現(xiàn)狀，施工影響交通的范圍較小。