據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》6時31分報(bào)道，3月17日是中國鐵路史上又一個值得書寫的日子。沈陽至丹東客運(yùn)專線、丹東至大連、青島至榮成3條高速鐵路，以及海天至青島、臨沂至臨沭鐵路和沈陽南、大連站、沈陽站、沈陽北站、青島北站等10個鐵路工程同時開工建設(shè)，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一大批鐵路正在加速建設(shè)，中國正在引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展的新未來。

　　上午8點(diǎn)半，遼寧省委書記王珉的宣布，沈丹鐵路客運(yùn)專線、丹大快速鐵路正式拉開建設(shè)帷幕。出席開工儀式的鐵道部部長劉志軍臉上充滿自豪：“以在建的哈達(dá)高鐵為標(biāo)志，東北地區(qū)進(jìn)入了新一輪的大規(guī)模鐵路建設(shè)高潮期，建設(shè)沈丹、丹大兩條客運(yùn)專線與在建的哈達(dá)高鐵沈陽至大連段相銜接構(gòu)建了遼東半島鐵路客運(yùn)快速通道。”

　　沈陽至丹東客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時速為250公里，建成后3個半小時的車程將縮短至一小時就能到達(dá)，丹東港成為東北東部最近最快的出?？?。

　　3個小時后，鐵道部部長劉志軍又精神飽滿地出現(xiàn)在青島：“我宣布海青、青蓉鐵路建設(shè)開工儀式現(xiàn)在開始?！鄙衔?1時30分，山東省委書記宣布海青、青蓉等 4 條城際鐵路建設(shè)開工，鐵路建成后青島到煙臺的時間由3.7個小時縮短到1小時，青島到威海由4.3小時縮短到1個半小時。