5月6日凌晨5時，長江城陵磯段上空禮花齊放，鞭炮齊鳴，照亮了黎明的夜空，震醒了睡夢中的漁民。由湖南路橋建設(shè)集團等單位承建，連接湘鄂兩省的特大型橋梁--荊岳長江公路大橋正式合龍。據(jù)悉，該橋是我省境內(nèi)的首座長江大橋，并采用了多項居國際領(lǐng)先水平的施工技術(shù)。

　　荊岳長江公路大橋是湖北省隨州至我省岳陽高速公路跨越長江的控制性工程，橋址位于湖北、湖南兩省交界處，北岸為湖北省荊州市監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)。項目建設(shè)總里程為5419.613m,跨江主橋為主跨816m的雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋，其中該橋第三合同段的南主跨主要為預(yù)制應(yīng)力混凝土箱梁，承建該合同段的湖南路橋集團，在施工中首創(chuàng)了短線法預(yù)制--存梁--移梁--調(diào)梁--拼梁的施工方法，攻克了混凝土箱梁在現(xiàn)澆施工過程中因收縮變形及支架沉降導(dǎo)致梁體容易產(chǎn)生裂紋這一世界性難題，取得了同類橋世界領(lǐng)先的施工技術(shù)成果。此外，該橋還首次采用了居國際領(lǐng)先水平的全軟牽引的塔墩裝拉施工法，使鋼索收索時間從原來的12小時縮短為5小時，并首創(chuàng)了自導(dǎo)性牙輪鉆頭，攻克了在破碎與完整巖體相間分布的傾斜陡立巖體長大基樁成樁難題。

　　據(jù)悉，荊岳大橋主橋順利合龍后，預(yù)計今年10月將竣工通車。