2010年6月15日凌晨3時(shí)，中國(guó)鐵建中鐵十一局集團(tuán)一公司承建的石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線灄口特大橋新斗馬河現(xiàn)澆連續(xù)梁安全順利合攏。

　　中國(guó)鐵建中鐵十一局集團(tuán)一公司承建石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線管段，共有特大橋、中橋5座、連續(xù)梁8聯(lián)，其中新斗馬河219#-222#跨新斗馬河支架現(xiàn)澆連續(xù)梁與天興洲大橋引橋相接，主墩基礎(chǔ)位于湍流不息的斗馬河，施工工藝復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線重點(diǎn)控制性工程。該公司項(xiàng)目部加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化安全過(guò)程監(jiān)控，精心組織，晝夜不間斷施工，克服了水中基礎(chǔ)和主跨連續(xù)梁施工中的道道難關(guān)，終于搶在雨季來(lái)臨之前，實(shí)現(xiàn)主跨連續(xù)梁安全順利合攏，為中鐵十一局管段實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)攻克了最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)。