從青島國(guó)信集團(tuán)獲悉，膠州灣隧道正在進(jìn)行下半斷面施工，截至日前，已完成75%的土建結(jié)構(gòu)任務(wù)。

　　據(jù)膠州灣隧道項(xiàng)目總監(jiān)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，膠州灣隧道主隧道工程完成二次襯砌 7618米，力爭(zhēng)到年底，土建施工全面完成。下一步，隧道內(nèi)部裝飾裝修工程將逐步展開。目前，機(jī)電設(shè)備安裝已完成招標(biāo)。

　　28日，記者跟隨工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。主隧內(nèi)道路平坦，拱面光滑平整。據(jù)了解，海底隧道自4月28日上部結(jié)構(gòu)貫通后，工程全面轉(zhuǎn)入下半斷面施工。目前，仰拱填充已超過(guò)10公里。“隧道內(nèi)道路平整的部分就是已經(jīng)填充完的仰拱”,該負(fù)責(zé)人介紹，“下月開始，我們將開始路面基層施工。”

　　在距團(tuán)島端施工斜井約2公里處，記者看到了一幅精彩的施工場(chǎng)面，短短100米距離包含3種施工場(chǎng)面，自北向南分別為二次襯砌、仰拱混凝土澆筑和下部斷面開挖。記者從施工方中鐵十六局了解到，采用多種施工交叉進(jìn)行能有效提高效率，保證工程進(jìn)度。

　　作為連接膠州灣兩岸的重要交通通道，建成后膠州灣隧道將是什么樣？“這將是一條現(xiàn)代化的隧道，我們將用多重手段保障行車安全，”該負(fù)責(zé)人告訴記者。對(duì)于隧道而言，火災(zāi)是最大的危害。膠州灣隧道設(shè)計(jì)充分考慮了消防需要。隧道內(nèi)每隔60米就配備消防箱，里面裝有水龍袋和泡沫罐，駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，可以取用消防箱中器材進(jìn)行滅火。隧道中還配備了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)兩分鐘內(nèi)就會(huì)有救援人員施救。隧道中每隔250米就設(shè)人行通道，每隔750米就設(shè)車行通道，需要時(shí)，人員可以借此進(jìn)入服務(wù)隧道疏導(dǎo)。

　　與一般路面使用吸光材質(zhì)不同，膠州灣隧道的路面將采用反光材料，將隧道頂部的燈光反射，這樣就可使隧道內(nèi)部的光線更足，有利于行車安全。隧道內(nèi)還配備應(yīng)急照明系統(tǒng)，在停電狀態(tài)下可維持隧道內(nèi)照明兩小時(shí)。隧道運(yùn)營(yíng)后，管理方將開通全波段廣播，只要開車時(shí)開著收音機(jī)，無(wú)論什么波段都可以接收隧道管理方發(fā)出的預(yù)警提示。由于限速為80公里，應(yīng)交通部門要求，隧道內(nèi)部還將安裝超速抓拍系統(tǒng)，任何超速車輛都逃不過(guò)監(jiān)控。