30日，長株潭城際鐵路正式動工建設(shè)。根據(jù)《長沙至株洲、湘潭城際鐵路可行性研究》，長株潭城際鐵路新建正線長度97.5公里，投資估算總額為233.2億元，由鐵道部和湖南省合資建設(shè)，工期4年。

　　新建正線長度97.5公里

　　根據(jù)批復(fù)，長株潭城際鐵路工程范圍包括長沙站（含）至株洲站（含）至七斗沖站（含），暮云站（含）至湘潭站（含），長沙站（不含）至雷鋒大道站（含）。城際鐵路按雙線建設(shè)，最大坡度為20‰；區(qū)段最高設(shè)計行車速度為200公里；最小曲線半徑一般地段4公里，困難地段為2公里；長沙、暮云、株洲、湘潭站到發(fā)線有效長度650米，其余車站450米；全部用電力牽引，自動控制。

　　新建城際鐵路以長沙站為中心，銜接株洲、湘潭、益陽三個方向。線路自長沙站引出后，經(jīng)圭塘、汽車南站、植物園至暮云，沿京廣鐵路經(jīng)白石港沿紅旗路接入株洲站，并向南延伸至七斗沖站；線路自暮云經(jīng)昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站；線路自長沙站北端引出后，沿開福寺西路過湘江，沿杜鵑路經(jīng)長沙市政府北側(cè)至雷鋒大道站。新建正線長度97.5公里，橋隧比79%.并實施長沙站、株洲站站房改造，新建撈刀河調(diào)車場工程以及株洲車輛段搬遷工程。

　　長株潭沿線新增三大站點

　　長株潭城際鐵路全面建成后，將形成“一核、主軸線、半圓、支線”的交通網(wǎng)絡(luò)?！耙回Q”為岳陽-長沙-株洲-衡陽；“二橫”為瀏陽-長沙-益陽-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底；“半圓”為汨羅-益陽-婁底-衡陽。在“3+5”城市群實現(xiàn)“3、6、9”的公共交通目標，即長株潭核心區(qū)通勤時間在半小時內(nèi)，長株潭至“3+5”其它中心城市1小時，其它次中心城市之間1.5小時內(nèi)。

　　本項目投資估算總額為233.2億元，由鐵道部和湖南省合資建設(shè)，其中新增濱江新城、湘府路香樟路，取消圭塘站，增加投資4億元由長沙市承擔，其余總投資中項目資本金占50%,其中鐵道部、湖南省各出資50%,鐵道部出資由鐵路建設(shè)專項資金安排，湖南省出資由自籌資金安排，其余資金使用國家開發(fā)銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行等貸款。鐵道部負責組織建設(shè)，湖南省依法負責征地拆遷工作，其征地拆遷費用列入該項目的總概算。