廈漳跨海大橋高約227米的主橋索塔承臺(tái)8日開(kāi)始第二次澆筑施工。這次施工完畢后，承臺(tái)將完工，索塔將開(kāi)始進(jìn)行塔座澆筑。預(yù)計(jì)明年底，227米的索塔就將矗立在海中。

　　廈漳跨海大橋全長(zhǎng)約10公里，為廈門最長(zhǎng)跨海大橋，它橫跨海門島，由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個(gè)主要工程構(gòu)成。其中，該大橋的標(biāo)志性構(gòu)造物就是北汊主橋，這是連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索斜拉橋，索塔為鉆石型，高達(dá)227米，是目前廈門地區(qū)已建、在建工程最高的建筑。這將使大橋造型更加挺拔，也更富觀賞性。同時(shí)，北汊主橋跨度達(dá)到780米，可以排在全國(guó)第六，世界第九。

　　承臺(tái)，是樁與墩聯(lián)系部分，確保大橋的穩(wěn)定性。施工單位中交二航局介紹，索塔承臺(tái)非常大，一個(gè)承臺(tái)要用7000多方混凝土，分兩次施工?！斑@兩天氣溫非常高，這對(duì)混凝土澆筑有一定影響。”中交二航局廈漳跨海大橋項(xiàng)目部總工劉景紅說(shuō)，“倘若混凝土入模溫度過(guò)高，會(huì)引起開(kāi)裂。為此我們采取了各種降溫措施，比如埋設(shè)溫度計(jì)監(jiān)控、在冷卻水里加冰等做法?！?/FONT>