寧杭客專重點(diǎn)控制性工程西苕溪特大橋跨104國(guó)道128米系桿拱橋，經(jīng)過40個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，梁體2800立方米混凝土，于日前順利澆筑完畢，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路混凝土大方量澆筑施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　據(jù)擔(dān)負(fù)施工的十七局集團(tuán)一公司寧杭客專項(xiàng)目經(jīng)理王向東介紹，西苕溪特大橋跨104國(guó)道系桿拱橋，主跨跨度128米，橋?qū)?9米，是寧杭客專湖州段重點(diǎn)控制性工程，僅梁體自重就超過7000噸，施工難度非常大。同時(shí)，104國(guó)道湖州段車流量大，行駛速度快，且晝夜繁忙，施工干擾明顯，安全防護(hù)要求高。

　　為滿足大橋施工的進(jìn)度、質(zhì)量要求，確保104國(guó)道行車安全，項(xiàng)目參建員工科學(xué)組織，精心施工，提前備足沙石料，機(jī)械設(shè)備按雙套配備，確保連續(xù)澆筑。施工過程集成了我國(guó)高速鐵路橋梁施工的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和前沿施工工藝。

　　為確保工程質(zhì)量，參建職工按照“洗沙子比洗蘋果洗得干凈，綁鋼筋比繡花還要仔細(xì)”的要求，對(duì)每道工序做到精益求精，橋體綁扎鋼筋共計(jì)1100多噸，全部一次性通過業(yè)主、監(jiān)理驗(yàn)收；日間箱梁體內(nèi)混凝土振搗最高溫度達(dá)55℃，工人們依然堅(jiān)守崗位，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”的諾言。外方監(jiān)理在檢驗(yàn)完工程質(zhì)量后，豎起大拇指連連稱贊：“十七局，Good！”

　　隨著梁體澆筑這一施工瓶頸的攻克，目前，該項(xiàng)目施工重點(diǎn)已全面轉(zhuǎn)入橋面及上部施工階段。