8月13日，在南廣鐵路梧州南站，八個大型制梁臺中的四個制梁臺擺放著制梁模具，其中2號制梁臺的制梁模具已經安裝完成?！叭f事已俱備，只要南廣鐵路公司梧州段指揮部下令，便可以進入制梁階段?！敝需F一局集團橋梁工程有限公司蒼梧制梁場場長安亞彬說。

　　梧州南站是一個梁場、鋪軌基地、站場的“三位一體”重點工程，要完成358片箱梁預制和架設任務。按照南廣公司的計劃，今年12月中旬，南廣鐵路梧州段將進入架梁階段，此前要完成好部分大型箱梁的制作，確保架梁施工不間斷。目前，梁場的工人正頂烈日、冒高溫焊接鋼筋，安裝模具、大型龍門吊等。據現場工人介紹，一片箱梁鋼筋模型共需鋼筋2000多根，接點40000多個，接點的焊接、綁扎就要一天多時間。

　　記者看到，已經完成模具安裝的2號制梁臺上，模具長度超過30米，液壓伸縮內模與外模之間伸出一束束鋼筋頭，外模周圍還安裝了40個小型振動器，每一個制梁臺旁安裝了兩臺混凝土泵流器。安亞彬介紹，此模具制作出來的箱梁每片標準重量為776.5噸，其中鋼筋用量就達到62噸，包括了76個不同型號。制梁時，混凝土通過泵流器灌到模具中，外模周圍的附著式振動器與插入式振動器同時啟動，幫助混凝土流動，使箱梁的內部更加密實?！罢麄€梁場共有四套模具，按照正常情況，一天可以生產兩片梁?！卑瞾啽蛘f。

　　在梁場旁邊，兩臺大型的結構物也正在安裝，周圍堆放著其他機械部件。中鐵一局橋梁公司南廣運梁分部副經理邢新超告訴記者，正在安裝的結構物是提梁機。從7月10日進場后，施工人員夜以繼日加班，完成了主要部分的安裝，正在安裝控制室儀器，之后開挖并安裝軌道，提梁機便可以投入使用。旁邊沒有安裝的機械是運梁車和架梁機部件，工程分部剛接到增援中鐵二十五局架設貴港段62片梁的任務，正準備調運。

　　另據中鐵一局南廣鐵路項目部有關負責人介紹，除了梧州南站梁場制梁具備條件外，其他工程進展也十分順利。除古哨頂二號、石嶺頂、六坊、三垌二號，走軍嶺一號、二號等6座隧道還沒有貫通外，其他14座隧道已經貫通，36座橋梁、128座涵洞的建設大部分工程量已經完成。下一步，該項目部將舉行“大戰(zhàn)150天”活動，確保12月中旬前完成線下基礎部分工程，確保下一階段的架梁施工如期進行。