8月14日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)阜六I標(biāo)項目部施工的淮河特大橋第一個深水墩、內(nèi)徑22m的37#主墩雙壁鋼圍堰開始水下封底。經(jīng)過參建員工連續(xù)40個小時的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，于8月15日22時，水下封底順利完成，共一次澆筑混凝土1600立方米。

　　阜六鐵路淮河特大橋37#、38#主墩位于淮河主河道內(nèi)，設(shè)計為低樁承臺基礎(chǔ)，承臺采用雙壁鋼圍堰干做法施工?；春犹卮髽螂p壁鋼圍堰外徑22.4m，內(nèi)徑22m，總高度為24m。經(jīng)過前段時間艱苦努力，參建員工斗酷暑、戰(zhàn)洪水晝夜施工，37#主墩雙壁鋼圍堰于8月11日順利完成下沉和吸泥工作，進(jìn)入到水下封底這一關(guān)鍵工序。在封底混凝土澆筑前，項目總工程師李煒東組織召開專項施工交底會對原材料準(zhǔn)備、混凝土的拌和及運(yùn)輸、現(xiàn)場封底混凝土導(dǎo)管的布置、封底混凝土澆筑順序、現(xiàn)場技術(shù)人員的分工及應(yīng)急情況的處理等均做了詳細(xì)的安排。在封底混凝土開始澆筑后，項目經(jīng)理張國軍、黨委書記淮行舟、項目總工程師李煒東親臨現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)。在整個封底混凝土澆筑的過程中，多部大型施工機(jī)械和施工作業(yè)人員組織、各種工序銜接緊張有序這次混凝土澆筑共出動11臺混凝土罐車，連續(xù)運(yùn)輸。施工人員50人一組，實行三班倒，共出工150多人次。現(xiàn)場。經(jīng)過參建員工連續(xù)40個小時的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，于8月15日22時，水下封底順利完成，共一次澆筑混凝土1600立方米。

　　經(jīng)過連續(xù)三十六個小時的緊張施工，成功澆筑1500余方混凝土，雙臂鋼圍堰成功封底，標(biāo)志著主墩承臺和墩身施工即將進(jìn)入關(guān)鍵階段，主跨連續(xù)梁施工也即將展開。