8月15日凌晨3：00，西金鐵路全線最長，施工難度最大，地理環(huán)境最為復(fù)雜的跨包蘭鐵路特大橋關(guān)鍵部位14#墩和15#墩混凝土順利澆注完成，為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)掃清了最大障礙。

　　SDK4+343.35跨包蘭鐵路特大橋，先后跨越黃河總干渠、包蘭鐵路及塔布渠，設(shè)計(jì)全長1106.16m，為單線特大鐵路橋。上部結(jié)構(gòu)采用33-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋墩采用圓端形、圓形實(shí)體墩，兩側(cè)橋臺采用T型橋臺，最大墩高為13.4m，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。

　　跨包蘭鐵路特大橋關(guān)鍵部位14#墩和15#墩，從樁基設(shè)計(jì)、施工方案、安全防護(hù)措施等經(jīng)多方論證后，通過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、技術(shù)、施工人員的共同努力，在短時間、快速度、安全質(zhì)量全面可控的情況下，于8月15日凌晨3：00被順利攻克。

　　據(jù)悉，西金鐵路全線結(jié)構(gòu)物施工已經(jīng)接近尾聲。