作為北京東西方向一條重要道路，與長(zhǎng)安街平行的北京前三門(mén)大街大修工程26日進(jìn)入尾聲，工程施工中采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其中在道路大修中鋪“布”,在北京還是頭一次。

　　記者從北京市交通委了解到，前三門(mén)大街曾于2002年進(jìn)行大修，隨著近年來(lái)交通量的迅猛增長(zhǎng)，目前高峰小時(shí)交通量已達(dá)2200輛，導(dǎo)致路面反射裂縫明顯、破損嚴(yán)重，影響行車(chē)舒適性?？紤]到該路已到大修年限，為改善道路通行條件、提高設(shè)施服務(wù)水平，年初北京市交通委將前三門(mén)大街列入2010年度維修計(jì)劃，大修工程于8月12日正式開(kāi)工，目前主路路面施工已進(jìn)入尾聲，將在“十一”前完成，10月底將完成輔路及其他附屬工程。

　　據(jù)介紹，大修工程中大量應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。如橡膠瀝青混凝土、抗車(chē)轍瀝青混凝土、聚酯玻纖布等。北京市政路橋控股市政集團(tuán)三公司介紹，其中聚酯玻纖布是在北京道路大修中首次使用，這是一種玻璃纖維和聚脂纖維的混合物，可以有效處理前三門(mén)大街上700余條地鐵防爆層板縫，提高道路行車(chē)安全系數(shù)，延長(zhǎng)公路使用壽命。

　　同時(shí)，這次大修工程充分與北京市的疏堵工程相結(jié)合，借大修的機(jī)會(huì)，對(duì)道路上多處公交港灣進(jìn)行拓寬改造，有效降低公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)主路交通的影響。并結(jié)合需求，完善了沿線(xiàn)自行車(chē)系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，方便百姓綠色出行。