11月16日晚，經(jīng)過108個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑，安徽省目前澆注混凝土立方量最大的承臺(tái)——馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋左汊主橋中塔承臺(tái)順利完工。

　　馬鞍山大橋左汊主橋中塔承臺(tái)為帶切角的矩形，平面尺寸80.2m×43.0m，承臺(tái)厚7 m。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，抗?jié)B等級(jí)為S10，承臺(tái)方量為23147 m³。中塔承臺(tái)施工時(shí)分兩次澆筑，每次澆筑高度為3.5m。第一次承臺(tái)混凝土澆筑是從9月29日至10月4日，用時(shí)124小時(shí)，澆筑方量為11700方；第二次承臺(tái)混凝土澆筑是從11月12日至11月16日，用時(shí)108小時(shí)，澆筑方量為11600方。

　　左汊主橋中塔承臺(tái)為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，會(huì)使初期澆筑的混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形。為保證承臺(tái)澆筑順利完工以及混凝土施工質(zhì)量，施工單位采用兩條拌和船同時(shí)進(jìn)行攪拌，通過對(duì)左汊主橋中塔承臺(tái)大體積混凝土進(jìn)行溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)仿真計(jì)算，制定了相應(yīng)的溫控措施，避免產(chǎn)生溫度裂縫，確保了承臺(tái)施工質(zhì)量，保證了大橋的使用壽命和運(yùn)行安全。