在2010年11月16日召開的上海市防火及安全生產(chǎn)電視電話緊急會議上，市安監(jiān)局通報(bào)了“11·7”釜蓋飛出砸壞軌交9號線橋墩事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定該事故為操作人員違反操作規(guī)程引起。

　　11月7日凌晨1時50分許，松江區(qū)滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設(shè)備在加壓過程中，封頭部件突然飛出，沖出廠房外墻，撞擊到該廠北側(cè)緊鄰廠區(qū)的軌道交通9號線第51號橋墩的南側(cè)立柱，導(dǎo)致地鐵9號線橋墩、觸網(wǎng)等運(yùn)營設(shè)施設(shè)備不同程度受損。

　　為確保安全，九亭至松江新城段列車被迫暫停運(yùn)營。運(yùn)營方立即組織搶險(xiǎn)搶修，并啟動公交預(yù)案，松江區(qū)有關(guān)部門派出45輛公交車，協(xié)助運(yùn)送乘客。同時，地鐵管理方采取措施保持中春路至楊高南路段正常運(yùn)行。上午8時左右，經(jīng)緊急搶險(xiǎn)和臨時加固，九亭至松江新城段列車以每小時10公里的非正常運(yùn)行速度，逐步恢復(fù)運(yùn)營。同時，運(yùn)營方組織監(jiān)測力量，24小時不間斷對受損橋墩進(jìn)行監(jiān)控，每5分鐘更新一次檢測數(shù)據(jù)，確保列車安全運(yùn)行。

　　事故發(fā)生后，市政府副秘書長王偉及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，迅速趕到現(xiàn)場，指揮調(diào)查事故原因，作出應(yīng)急部署。據(jù)悉，事故造成5名建華管樁公司員工不同程度受傷，當(dāng)即被送往醫(yī)院救治。目前，其中三人經(jīng)檢查出院，兩人正在救治中，暫無生命危險(xiǎn)。

　　由于橋墩受損，不能在短時間內(nèi)全部修復(fù)，目前，列車在九亭至四涇站仍只能限速運(yùn)行，因此對該區(qū)段運(yùn)能產(chǎn)生一定影響，尤其是中春路至松江新城站區(qū)段。為此，建議有急事的乘客可改乘其他交通方式，以免延誤出行。目前，運(yùn)營方正在抓緊制定進(jìn)一步的運(yùn)營應(yīng)急方案，以把對明日早高峰運(yùn)營可能產(chǎn)生的影響減少到最低程度，確保運(yùn)營安全。

　　“11·7”鍋爐爆炸事故系操作不當(dāng)

　　根據(jù)調(diào)查，該蒸壓釜工作壓力和安全閥均處于正常狀態(tài)，并非設(shè)備超壓。事故直接原因是操作人員違反操作規(guī)程，未確定釜蓋是否關(guān)緊就注入蒸汽。據(jù)此，有關(guān)部門依法作出處理，同時集中力量在全市各行各業(yè)展開徹查。