冬季臨近氣溫驟降，17日記者來到合肥兩大高架橋夜間施工現(xiàn)場體驗低溫下的火熱大建設(shè)。記者在南北高架現(xiàn)場獲悉，南北高架橋工程擬調(diào)整最初設(shè)計，將在南一環(huán)、蕪湖路兩段區(qū)域，建設(shè)兩段、總長約400米的全鋼結(jié)構(gòu)主橋。這也是該市眾多高架項目中，第一段將全部用特殊鋼材搭建的高架主橋。

　　南北高架：八成主橋已站了起來

　　晚8點左右，在水陽江軌道車站施工現(xiàn)場。據(jù)合肥市重點工程局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人任青龍介紹，目前南北高架已經(jīng)有八成的主橋建設(shè)完畢，三座軌道車站主體也已完成了40%工程量的建設(shè)。預(yù)計春節(jié)前三車站之外的地面道路基本可恢復(fù)交通，本月22日前后南二環(huán)交口即可通車。此外，作為該高架的重要節(jié)點，南一環(huán)交口五層大立交工程目前進展順利、進度過半，高架主橋即將開始澆筑混凝土，大部分匝道已經(jīng)成型，交口西側(cè)下穿橋也已開挖出了大體形狀。

　　南一環(huán)、蕪湖路兩個軌道車站建成后，其上方就將開始建設(shè)高架橋體。按照原設(shè)計，該兩段橋體下將設(shè)置數(shù)量眾多的墩柱，而且間距小、密度大，在一定程度上會影響城市景色的美觀。為此，有關(guān)部門擬調(diào)整該設(shè)計，將用特殊全鋼材結(jié)構(gòu)替代原來的混凝土結(jié)構(gòu)，如此一來，在大大減少墩柱數(shù)量的同時，也完全可以確保高架主橋和地下軌道車站結(jié)構(gòu)的安全建設(shè)、使用。

　　裕溪路高架：總工程量完成過半

　　當(dāng)晚21:30，在裕溪路高架建設(shè)現(xiàn)場。據(jù)了解，目前該高架總工程量已經(jīng)完成接近52%，建成主橋橋體3公里多。

　　其中，東高架跨東二環(huán)橋，預(yù)計春節(jié)前完成主體工程的90%。高架跨銅陵路橋已經(jīng)完成主體混凝土澆筑，計劃12月上旬有望恢復(fù)南北方向交通。

　　該高架的4標(biāo)段(廣德路-合馬路)于今年10月中旬進入全封閉施工階段?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該段高架完成了約50%的建設(shè)，將力爭春節(jié)前完成主橋的混凝土澆筑，但預(yù)計要到明年4月30日方可恢復(fù)地面交通。