20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)混凝土泵送技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)差距較大，泵送壓力僅為6～9MPa，只能滿足高度200m以下工程的泵送施工?；炷帘密嚤奂芏荚?2m以下。發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施技術(shù)壟斷，國(guó)內(nèi)泵送機(jī)械密封技術(shù)、耐磨技術(shù)均無法滿足超高壓泵送技術(shù)要求。

　　1994年，三一重工進(jìn)入混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域，針對(duì)電液控制集成、泵車長(zhǎng)臂架設(shè)計(jì)、耐磨、混凝土超高壓水洗、三級(jí)配混凝土泵送，這五大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。

　　在這一領(lǐng)域，“三級(jí)配混凝土輸送泵研制”2002年被列入“十五”國(guó)家重大技術(shù)裝備研制項(xiàng)目， “混凝土泵車臂架智能控制技術(shù)研究”2003年被列入國(guó)家“十五”863計(jì)劃項(xiàng)目。

　　2006年1月9日，在北京召開的全國(guó)科技大會(huì)上，三一重工“混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)的突破，使三一在1994年便研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大排量、高壓力混凝土輸送泵。1999年，研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米泵車臂架。截至目前，被譽(yù)為泵王的三一超高壓拖泵的最高泵送紀(jì)錄達(dá)到492米，泵車最長(zhǎng)臂架達(dá)到72米，創(chuàng)造世界吉尼斯紀(jì)錄。目前，三一混凝土機(jī)械國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，是全球最大的混凝土機(jī)械制造商。

　　創(chuàng)新看點(diǎn)

　　1）電液控制集成技術(shù)，解決液壓沖擊、油缸防水等難題。

　　2）泵車長(zhǎng)臂架設(shè)計(jì)技術(shù)，采用實(shí)體造型技術(shù)建立臂架三維模型，實(shí)現(xiàn)泵車長(zhǎng)臂架高可靠性條件下的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　3）耐磨技術(shù)，綜合運(yùn)用“超高分子材料”、“電鍍合金”等技術(shù)，解決分配閥、眼鏡板、切割環(huán)等關(guān)鍵摩擦部件的磨損問題。

　　4）超高壓水洗技術(shù)，將殘留在輸送管內(nèi)的混凝土全部輸送至澆筑點(diǎn)，幾乎沒有混凝土浪費(fèi)。

　　5）三級(jí)配混凝土泵送技術(shù)，解決三級(jí)配混凝土的吸料難、可泵性差、容易堵管、易損件磨損大等技術(shù)難題。