在2010年各重卡企業(yè)的商務(wù)年會(huì)上，或多或少都強(qiáng)調(diào)了混凝土攪拌車(chē)在全年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)中的地位。比如，在中國(guó)重汽商務(wù)年會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬純濟(jì)曾表示：“中國(guó)重汽的自卸車(chē)和混凝土攪拌車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異，散裝水泥運(yùn)輸車(chē)成為亮點(diǎn)。” 

      在肯定混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)向好的同時(shí)，也不能忽視該市場(chǎng)的重重困局。 

      據(jù)悉，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)混凝土攪拌車(chē)時(shí)，主要以罐體容積和底盤(pán)穩(wěn)定性為考慮方向。如今混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)上，9方罐體車(chē)型的市場(chǎng)需求較大。但記者在調(diào)查中得知，市場(chǎng)需求開(kāi)始具有明顯的以大容積罐體車(chē)型為主的傾向，例如10方~14方。大容積需求對(duì)車(chē)輛底盤(pán)穩(wěn)定的要求也較高。 

      例如，罐體轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)能對(duì)底盤(pán)強(qiáng)度要求越來(lái)越高，需要企業(yè)在底盤(pán)設(shè)計(jì)上作出很多改進(jìn)和測(cè)試。受到這種趨勢(shì)的影響，混凝土攪拌車(chē)的底盤(pán)必須更加專(zhuān)業(yè)。早先的混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)通用性強(qiáng)，現(xiàn)在則需研發(fā)混凝土攪拌車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，強(qiáng)調(diào)承載能力，以保證混凝土攪拌車(chē)更好地作業(yè)。對(duì)此，廣汽日野即將推向市場(chǎng)的8×4底盤(pán)車(chē)更能適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求。 

      在混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)需求不大的時(shí)候，改裝廠并不會(huì)針對(duì)底盤(pán)作出調(diào)整，直接拿重卡底盤(pán)改裝。隨著近幾年混凝土攪拌車(chē)的快速發(fā)展，加上國(guó)家政策的大力支持，國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)的市場(chǎng)需求越加細(xì)化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，改裝廠和重卡廠家意識(shí)到要針對(duì)攪拌車(chē)底盤(pán)作出調(diào)整和改進(jìn)。華菱汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的細(xì)節(jié)上做了很多工作。對(duì)此，華菱重卡銷(xiāo)售總監(jiān)王延安告訴記者：“混凝土攪拌車(chē)如果要承載大容積的罐體，最重要是底盤(pán)的專(zhuān)用性。” 

      另外，混凝土攪拌車(chē)的罐體加大不可過(guò)于盲目。目前國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)對(duì)于混凝土攪拌車(chē)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)都比較謹(jǐn)慎，但也有部分小改裝企業(yè)強(qiáng)行加大罐體容積，這給道路運(yùn)輸帶來(lái)很大危險(xiǎn)。同時(shí)，超載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗、底盤(pán)穩(wěn)定性都會(huì)帶來(lái)影響，由此會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。 
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