混凝土管片要經(jīng)過7天的水養(yǎng)浸，21天的自然養(yǎng)護(hù)后，才能運(yùn)送到地鐵建設(shè)的最前沿。

　　一片片弧形的混凝土管片就這樣安靜地躺在大大的水池里，它們要在這里經(jīng)過7天的水養(yǎng)浸泡，然后用龍門吊吊起，在堆場上又經(jīng)過21天的自然養(yǎng)護(hù)，才可以運(yùn)送到地鐵建設(shè)的最前沿。

　　難以想象，地鐵隧道的“金剛罩”地鐵管片，看上去竟這樣普通。更難想象的是這些灰撲撲的弧形混凝土管片，今后將承載昆明地鐵建設(shè)的重任。

　　2010年4月，全國地鐵管片生產(chǎn)的龍頭企業(yè)中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司在晉城工業(yè)園區(qū)投資1.1億元建成昆明管片廠。首期昆明軌道交通工程管片任務(wù)中，該廠拿到18000余環(huán)、約2.6億元的生產(chǎn)任務(wù)。

　　占據(jù)管片供應(yīng)半壁江山

　　去年8月份，中鐵二十三局集團(tuán)昆明公司第一條生產(chǎn)線建成并投入使用，每天可生產(chǎn)管片30—40環(huán)，有效解決了昆明地鐵盾構(gòu)施工管片的緊缺現(xiàn)狀。11月份，第二條生產(chǎn)線也投入使用，管片生產(chǎn)能力得到極大提升。

　　“我們現(xiàn)在兩條生產(chǎn)線24小時(shí)生產(chǎn)，每天生產(chǎn)50—60環(huán)管片，1個(gè)月的產(chǎn)量在1600—1700環(huán)左右?！敝需F二十三局集團(tuán)昆明公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，公司生產(chǎn)的管片將提供給昆明市地鐵建設(shè)5個(gè)標(biāo)段，10臺盾構(gòu)機(jī)使用。

　　管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最外層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。據(jù)介紹，6塊大小不一的管片可以圍合成一個(gè)直徑6.2米的鋼筋混凝土“鋼圈”，有力地支撐起隧道四周的土壤，保證隧道的整體質(zhì)量和安全。目前，昆明地鐵建設(shè)有七成的管片都來自這里。[Page]

　　“我們完全有能力、有實(shí)力保障昆明地鐵盾構(gòu)機(jī)的需求?！鄙頌槔翔F道兵的公司領(lǐng)導(dǎo)鏗鏘有力地說。

　　2010年12月30日，昆明地鐵首期工程4標(biāo)呈貢北站—行政中心站右線正式貫通，這標(biāo)志著昆明市首期工程正從開工建成轉(zhuǎn)入加快建設(shè)和陸續(xù)完工階段。整個(gè)標(biāo)段右線全長1020米，中鐵二十三局集團(tuán)昆明公司供應(yīng)了850環(huán)管片，為昆明地鐵建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。

　　除了每天正常的供給，現(xiàn)在昆明管片廠已經(jīng)開始為即將開工建設(shè)的另外三個(gè)標(biāo)段儲備了管片3000多環(huán)。

　　自主研發(fā)鋼模保證質(zhì)量

　　地鐵管片在隧道盾構(gòu)法施工中肩負(fù)著隧道成型、止水、擋土的重要作用，管片質(zhì)量的好壞直接影響到盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)、隧道成型的質(zhì)量以及隧道使用的耐久性，“如果管片質(zhì)量如果達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)（抗?jié)B抗壓），會發(fā)生坍塌等嚴(yán)重事故，因此我們深知自己肩負(fù)的責(zé)任，現(xiàn)在質(zhì)量是終身制，在求數(shù)量的同時(shí)我們更要保證質(zhì)量。” 昆明管片廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司通過自主創(chuàng)新，投入100萬元研發(fā)出了地鐵管片自動(dòng)化生產(chǎn)線的關(guān)鍵技術(shù)。目前該公司在全國的9個(gè)管片廠均使用了這種專利技術(shù)。

　　保證管片生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)，使用成本也從之前進(jìn)口鋼模的每套120多萬降為每套70多萬。如果以目前中鐵二十三局集團(tuán)昆明公司一條生產(chǎn)線布置10套鋼模計(jì)算，僅鋼模這一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)約資金近500萬元。

　　65天拔起一座現(xiàn)代化廠房

　　中鐵二十三局集團(tuán)在晉城工業(yè)園區(qū)的管片生產(chǎn)廠很惹眼，老遠(yuǎn)就能看見高高的龍門吊，當(dāng)周邊的企業(yè)大多還在平整場地、建廠房的時(shí)候，這里已是一派井然有序的生產(chǎn)景象。

　　由于昆明地鐵建設(shè)對管片需求量大，昆明管片廠要求以最快的速度建成投產(chǎn)。從去年4月25日進(jìn)場，到6月30日試生產(chǎn)，只用了65天就完成了整個(gè)廠區(qū)的建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試。

　　短短兩周內(nèi)挖填運(yùn)土石方近20多萬方，65天里近50天在下雨，沒水沒電，風(fēng)餐在工地，露宿在牛棚，這樣的情形讓當(dāng)時(shí)的員工回想起來仍感嘆不已：“我們工作多年，參與建設(shè)的項(xiàng)目最辛苦的就是這一次，鐵道兵的精神也在此次建設(shè)中發(fā)揮到了極致。”

　　近兩百人的努力在65天創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，一片四面環(huán)山的山坡上拔地而起一座現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房。在十二五開局之年，中鐵二十三局集團(tuán)昆明公司也提出了“奮戰(zhàn)120天，完成5200環(huán)，為建黨90周年獻(xiàn)禮”的新一輪目標(biāo)。