5月2日，正值“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，由中國(guó)中鐵大橋局承建的合福鐵路銅陵長(zhǎng)江大橋4#主塔墩承臺(tái)開始澆筑混凝土。這是繼3#主塔墩沉井順利下沉到位后完成的又一個(gè)階段性施工任務(wù)，標(biāo)志著銅陵長(zhǎng)江大橋主塔墩基礎(chǔ)施工圓滿結(jié)束，開始轉(zhuǎn)向索塔施工階段。

　　銅陵長(zhǎng)江大橋?yàn)閮伤蹇邕B續(xù)鋼桁斜拉橋，兩主塔分別為3#墩、4#墩。3#墩基礎(chǔ)施工采用大體積沉井施工，4#墩采用大孔徑群樁施工，共有55根、長(zhǎng)101米、孔徑為2.8米的鉆孔樁，承臺(tái)為圓倒角矩形承臺(tái)，平面尺寸為：66.4×46.0×7.0m，超過7個(gè)籃球場(chǎng)面積，混凝土21380立方，鋼筋2976噸，分兩次澆筑。4#墩承臺(tái)規(guī)模巨大、構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多、工期控制緊、質(zhì)量要求高，是銅陵長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制點(diǎn)之一。

　　針對(duì)該承臺(tái)混凝土體積巨大，溫控技術(shù)復(fù)雜，以及鋼筋密度高、綁扎困難，混凝土澆筑、震搗難度大等特點(diǎn)，銅陵長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部組織專家及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的技術(shù)人員進(jìn)行了多次工藝試驗(yàn)研究，采取了插打鋼板樁圍堰、技術(shù)交底、材料保供、集中資源、思想動(dòng)員、后勤保障等一系列切實(shí)可行的措施，實(shí)現(xiàn)了在長(zhǎng)江上大體積承臺(tái)施工新的突破，確保了工程質(zhì)量，圓滿完成了主塔墩基礎(chǔ)施工階段性任務(wù)。