5月18日下午13點58分，中鐵五局一公司拉日指揮部橋梁隊傳來喜訊——拉日線重點控制工程尼木1號大橋首根孔樁灌注完畢，這標(biāo)志著該大橋施工取得重要進(jìn)展。

　　5月18日上午，灌注現(xiàn)場聚集了部總指、監(jiān)理等各方負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，他們密切的關(guān)注著澆筑前的準(zhǔn)備。12點58分，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，公司承建的拉日鐵路尼木1號大橋首根孔樁開始灌注，一時間，人聲、哨聲、機械轟鳴聲交織在一起，仿佛一曲雄渾的交響樂。經(jīng)過2個小時的持續(xù)奮戰(zhàn)，最后一斗混凝土泵進(jìn)導(dǎo)管，坐落在雅江江心的尼木1號大橋6號墩3號孔順利完成灌注。這是拉日項目TJ3標(biāo)橋梁施工隊第一根灌注孔樁，拉開了全線孔樁作業(yè)的序幕。

　　自開工以來，指揮部按照“以人為本、效益至上、管理致勝、勇爭第一”的管理要求，在惡劣的環(huán)境下，克服了工期緊、任務(wù)重、征地難等重重困難，積極推進(jìn)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，加快節(jié)奏，團結(jié)協(xié)作。5月15日，管段火工用品庫通過驗收，1#和3#混凝土拌和站同時通過業(yè)主驗收，可以說雙喜臨門，為拉日鐵路大橋建設(shè)創(chuàng)造了一個良好的開端。

　　據(jù)悉，拉日工程項目管段內(nèi)有橋梁九座。其中特大橋4座，大橋3座，中橋2座。到目前為止，全管橋梁開工3座，尼木1#大橋全長407.74m，下部基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁，共57根，樁長共計1629m，也是TJ3標(biāo)最長、施工難度最大的一座特大橋。

　　此橋位于雅魯藏布江峽谷區(qū)，大橋建成后將成為江面上的一道亮麗的彩虹。尼木1號大橋6號墩3號孔順利完成灌注，正式拉開了中鐵五局拉日公司管段橋梁大干的序幕。