5月31日，總投資近60億元的天津濱海國際機場二期擴建工程正式開工。二期擴建工程竣工之后，天津濱海國際機場將具備年旅客吞吐量2500萬人次的運輸能力。作為二期擴建工程中的重點項目之一，T2航站樓延續(xù)了T1航站樓“風(fēng)箏”造型的設(shè)計理念，建設(shè)工期3年。

　　天津機場二期擴建工程總投資59.2億元，建設(shè)工期為3年，擬新增建設(shè)用地66.64公頃，按2020年機場旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量170萬噸、飛機起降量22.5萬架次設(shè)計。本期擴建工程將新建建筑面積為24.76萬平方米的T2航站樓，包括辦票大廳、出發(fā)大廳、到達大廳、商業(yè)、餐飲、設(shè)備機房、辦公、旅客輔助設(shè)施等功能以及登機橋、扶梯、電梯、自動步道、行李傳輸系統(tǒng)等輔助設(shè)備。

　　空側(cè)建設(shè)32.2萬平方米的站坪，增加客機位42個，3條快速出口滑行道及服務(wù)車道，總面積為78.3萬平方米，此外還有供水、供電、供油、消防等配套設(shè)施。增建站坪加油系統(tǒng)，完善空管設(shè)施以及配套公用和輔助設(shè)施。

　　路側(cè)建設(shè)航站區(qū)道路63513平方米，航站樓高架橋30600平方米，機場內(nèi)部道路系統(tǒng)工程規(guī)模約41440平方米（含橋梁560平方米），樓前停車場69000平方米。T2航站樓建成后，將主要用于天津機場國內(nèi)客運進出港航班，能夠滿足年國內(nèi)旅客吞吐量1700萬人次，高峰小時旅客6120人次的使用要求。

　　與二期擴建工程同時建設(shè)的市政配套工程包括道路交通配套工程和軌道交通配套工程。道路交通配套工程包括將現(xiàn)在的機場大道向北延長至京津高速公路，實現(xiàn)機場北部地區(qū)與機場的聯(lián)系；向南延至津濱快速路，實現(xiàn)機場南部地區(qū)與機場的聯(lián)系，特別是濱海核心區(qū)與機場直接的聯(lián)系。新建成林道延長線外環(huán)線至機場大道段，作為機場集疏的輔助道路。軌道交通工程將建設(shè)地下綜合交通中心，引入地鐵M2線和京津城際機場聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)航空運輸與軌道交通運輸?shù)臒o縫隙銜接。

　　二期擴建工程是“十二五”期間天津機場最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程?！笆晃濉逼陂g，天津機場通過調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，增加航線航班，擴大航空業(yè)務(wù)規(guī)模，旅客吞吐量年均增幅為27.1%。以天津機場2010年完成旅客吞吐量727.7萬人次來推算，到2012年，天津機場旅客吞吐量將會突破1000萬人次。屆時，一期航站樓的設(shè)計容量將達到飽和。為滿足航空業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長的需求，實施二期擴建工程十分必要。

　　中國民航機場建設(shè)集團公司規(guī)劃設(shè)計總院總建筑師李昌林介紹，隨著二期擴建工程正式開工，爭取在2011年底，工程地下結(jié)構(gòu)全部做完。預(yù)計春節(jié)后，開始地上工程部分的建設(shè)。

　　T2航站樓延續(xù)了T1航站樓“風(fēng)箏”造型的設(shè)計理念，由中國民航機場建設(shè)集團承擔(dān)了包括可研、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計在內(nèi)的全部設(shè)計任務(wù)。遠(yuǎn)期，航站樓的整體景觀是T1、T2、T3三個風(fēng)箏形狀的航站樓連接在一起，樓前的綠化帶和停車場延伸出16組凹凸槽，逐漸匯聚到高度為85米的指揮塔。從高空看，就像是一把展開的畫扇，指揮塔是畫扇的軸心，綠化帶是扇骨，扇面是每天都在不斷變化的繁忙空港。