7月20日，在昆安高架橋修復工程新聞通氣會上傳出消息，經(jīng)過一系列的勘察、論證和準備，施工方?jīng)Q定使用加固的方式修復移位高架。目前，昆安高速 k14+926―k15+073段的修復工作正式進入實質(zhì)性施工階段。在工作人員24小時連續(xù)作業(yè)的情況下，修復工程將在10月31日前完成，比之前預估時間提前近2個月。

　　6月9日，昆安高速k14+926―k15+073段橋面伸縮縫變形增大、防撞護墻錯位、10-16號橋墩出現(xiàn)不同程度開裂移位的情況。6月10日凌晨4點，相關部門對該路段實施臨時交通管制和分流，并開始做受損路段修復的前期工作。云南地質(zhì)工程二勘察院對受損橋梁周邊的土質(zhì)進行地下80.5米取樣調(diào)查，共采集6組樣品，均表明此路段全部屬于軟基。軟基在巨型渣土快速加載產(chǎn)生的橫向壓力作用下，造成地基變形及橋梁基礎位移。通過云南公路科研院、西安瑞通路橋科技公司對受損橋梁檢測和連續(xù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，渣土清運卸載和解除橋梁伸縮縫約束力后，橋梁有所回位。6月下旬，相關單位已將離橋梁30米范圍的堆積土方移除，橋墩裂縫沒有繼續(xù)發(fā)展，受損橋梁變形趨于穩(wěn)定。

　　經(jīng)過多方勘測、論證和分析，昆明省交通廳決定通過加固方式修復受損路段。“下部結構加固施工，在受損較為嚴重的12號到15號，4排樁基兩側(cè)以外6.5米處各增加1棵深度為65米的鉆孔灌注樁，澆筑橫系梁與現(xiàn)有樁基連成整體，增加樁基的橫向抗剪力。墩柱采用外包鋼筋混凝土進行加固。蓋梁進行加固修復。上部結構進行頂推復位?！笔」吠顿Y公司相關負責人夏保祥表示，這是最快捷、最經(jīng)濟、最安全、影響最小的修復方式。夏保祥說，修復工程將由云嶺養(yǎng)護綠化公司實施，預計耗資1500萬元。目前，施工材料、人員已經(jīng)到位，同時前期準備工作已就緒，周邊征地拆遷工作全部完成，可以進入有序施工狀況。預計10月31前完成修復，經(jīng)過驗收后，昆安高速將盡快恢復通車。

　　對于造成受損路段的責任認定，昆明省交通廳相關負責人表示，正在落實調(diào)查中。今后，將按照今年7月1日頒布實施的《公路安全保護條例》中的相關規(guī)定來規(guī)范、處理此類損壞公路交通設施的行為。