做強(qiáng)主業(yè)拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)五業(yè)并舉駛向產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海

　　汽車企業(yè)除了造汽車，還能做什么？ 在2020戰(zhàn)略中，福田汽車為自己設(shè)計(jì)了5大重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊，眾多新業(yè)務(wù)被納入其中，福田豐富的想象力和敏銳的商業(yè)嗅覺顯露無遺。

　　在全國城市化進(jìn)程加快、基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼的大背景下，福田汽車看到了重型機(jī)械領(lǐng)域潛藏的商機(jī)。除了“商用車+乘用車”的傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)外，福田在2020戰(zhàn)略中首次將重型機(jī)械業(yè)務(wù)納入視野。據(jù)透露，福田計(jì)劃開發(fā)汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、礦用車、泵車、混凝土機(jī)械等產(chǎn)品，并規(guī)劃建設(shè)福田雷薩起重機(jī)分公司。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資11億元，占地面積近700畝，年產(chǎn)1萬臺。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入80億元左右，利稅10億元。

　　新能源汽車領(lǐng)域，除了動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源等核心配套產(chǎn)品外，福田還計(jì)劃介入與智能電網(wǎng)及智能交通有關(guān)的系統(tǒng)開發(fā)，為新能源汽車發(fā)展提供支持。

　　2010年剛剛誕生的新名詞汽車物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)被福田汽車火速上升為自己的第三大產(chǎn)業(yè)，戰(zhàn)略地位僅次于新能源汽車。按照福田的規(guī)劃，其汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將涵蓋、數(shù)據(jù)終端設(shè)備、信息服務(wù)、應(yīng)用軟件等方方面面，未來還要向汽車電子、全國商用車物聯(lián)網(wǎng)中心、網(wǎng)絡(luò)購車平臺等方向拓展。

　　正如信息技術(shù)深刻地改變了當(dāng)代人的生活方式，并創(chuàng)造出了全新的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)，專家預(yù)計(jì)，將信息和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)移植到汽車上，使之實(shí)時在線并具有某種智能，也擁有巨大的業(yè)務(wù)想象空間。某央企發(fā)布的預(yù)測顯示，僅在一個大中城市投資建立車聯(lián)網(wǎng)平臺，包括讀取信號的標(biāo)簽、基站以及軟件系統(tǒng)，投資就大約在1.5至2億元左右；如果全國120個大中城市都開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺，總投資至少需要180億元。而這只是冰山的一角，汽車物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品、應(yīng)用軟件開發(fā)及增值業(yè)務(wù)，無不蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。

　　據(jù)透露，2010年福田汽車各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，其中，銷售收入增長高于銷量增長，利潤增長高于銷售收入增長。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，這得益于高端產(chǎn)品的銷量及其在公司業(yè)務(wù)總體中所占比例的持續(xù)增長，歐曼、奧鈴和迷迪等高端產(chǎn)品正逐步成為帶動福田汽車銷量增長的主要力量。