三一重工86米泵車下線

　　2011年9月19日，長沙三一工業(yè)城。在剛剛落成的全球最大工程機械總裝車間，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄，這標志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術，站在世界泵車設計和制造領域的最前沿。

　　9月19日下午，記者從三一重工18號廠房西面的中門走進這個占地12萬平方米的全數(shù)字化生產廠房，來到氣勢宏偉的中央大廳，即被這個蓋著紅綢的“龐然大物”所吸引。這臺泵車實現(xiàn)了三項世界之最--臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。揭開紅綢后，這臺龐然大物猶如“變形金剛”，86米的長臂隱藏于車體之內，展開時猶如百米跑道垂直屹立高空。

　　據(jù)介紹，這臺86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設計，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。

　　三一集團總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，更是核心競爭力的體現(xiàn)。86米泵車集三一重工十多年泵車設計制造經驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權36項。為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識產權的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖，保證了泵車的產業(yè)安全。

　　三一重工董事長梁穩(wěn)根在下線儀式上說，1994年三一集團進入工程機械行業(yè)時，中國的泵車臂架技術受制于人，中國客戶要為進口臂架承擔幾倍的高額成本，中國企業(yè)也不能有力地參與國際競爭。三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術，隨后又通過自主升級換代，進入由德國大象、施維英等少數(shù)企業(yè)壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓中國人一次次站到了世界泵車制造領域的最前沿，從技術的“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領者”.

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星告訴記者，86米泵車上所有的領先技術可以推廣應用到三一泵車系列產品上，這也是三一混凝土設備領先世界的原因。他希望中國企業(yè)所創(chuàng)造的世界紀錄與科技進步、國力增長、思想創(chuàng)新等積極因素緊密聯(lián)系起來，創(chuàng)造更多新的世界紀錄。