全長7.13公里的陽明灘大橋，已經顯現(xiàn)出雄偉身姿　

　   23日下午3時，陽明灘大橋四標段最后一孔橋面瀝青混凝土鋪裝完成，與此同時，一標段地面輔道瀝青混凝土鋪裝也同步完成，這標志著陽明灘大橋全橋27.5萬平方米橋上橋下瀝青混凝土全部鋪裝完成。

　　陽明灘大橋橋面瀝青混凝土鋪裝施工具有線路長、攤鋪量大、橋上附屬配套工程交叉作業(yè)等特點。為保證施工質量，實施鋪裝施工前，指揮部委托哈工大交通科學與工程學院進行了陽明灘大橋橋面鋪裝專項課題研究，在進行了大量的石料、沙礫、瀝青油等材料試驗的基礎上，又進行了多類型配合比試驗，根據試驗結果提出面層鋪裝方案。陽明灘大橋橋面鋪裝所采用瀝青混凝土為填加進口博尼維纖維的SBS改性瀝青混凝土，該種瀝青混凝土具有很好的耐高溫、抗低溫能力，較好的抗車轍能力，改善了瀝青的溫度穩(wěn)定性，提高了路面的抗滑能力和承載能力，同時延長了瀝青的老化期，極大地提高了道路質量和使用壽命。

　　陽明灘大橋長7.13公里，橋面鋪裝施工的運輸車輛只有南北兩側橋頭上下橋面，給橋面瀝青混凝土鋪裝材料運輸帶來了一定困難。為加快施工進度，同時為保證其他附屬工程能夠平行交叉作業(yè)，指揮部組織施工單位科學論證施工方案，合理安排施工順序，并于8月19日起，按照由主橋到引橋，左右單幅輪換鋪裝的順序對四個標段逐段啟動鋪裝施工，每幅鋪裝時都由20臺料車配合兩臺攤鋪機同時攤鋪，后跟4臺雙鋼輪壓路機和兩臺膠輪壓路機共同實施碾壓作業(yè)。