11月3日晚20時(shí)30分，德大鐵路綜合二標(biāo)段項(xiàng)目部四分部打油張1號(hào)中橋底板混凝土經(jīng)過施工人員26個(gè)多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，該管段目前單體最大的鋼筋混凝土工程完成一次性澆筑。

　　打油張1號(hào)中橋總需混凝土澆筑1700多立方米，其中，底板長(zhǎng)度42.6米、寬17.6米，澆筑混凝土厚度1.3米，總澆筑量830立方米。大方量混凝土施工需要分層澆筑、層層振搗、施工無間斷，澆筑速度過快、過慢都可能影響工程質(zhì)量。從11月2日下午6時(shí)開始，6輛混凝土運(yùn)輸罐車來回穿梭，20多名工人分作四個(gè)班組輪流上陣、歇人不歇馬。泵車伸出它46米長(zhǎng)的輸送臂將一車車混凝土遠(yuǎn)距離輸送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

　　3日下午2時(shí)半，現(xiàn)場(chǎng)下起了小雨。打油張1號(hào)中橋技術(shù)主管時(shí)峰說，一輛混凝土運(yùn)輸車一次運(yùn)量8立方米，泵車按照每小時(shí)40立方米的輸送速度，830立方米的混凝土澆筑至少需要30多個(gè)小時(shí)的不間斷施工。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛運(yùn)輸車從自動(dòng)出料，到完成輸送，最快的時(shí)間為6分鐘。在底板澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)，一名工人肩扛輸送臂軟管將混凝土均勻地進(jìn)行鋪撒，眾多工人手持振動(dòng)棒搗固密實(shí)。截至晚上20時(shí)30分，澆筑施工在小雨中完成。