11月19日16點，由中鐵五局五公司株機(jī)廠磁浮項目經(jīng)理部施工建設(shè)的中國南車株洲中低速磁懸浮試運線1#特大橋第一片軌道預(yù)制梁成功澆筑，標(biāo)志著磁浮項目建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。

　　據(jù)項目部工程部長張健介紹：該預(yù)制梁為20米的簡支軌道梁，梁體為C50預(yù)應(yīng)力混凝土，自重達(dá)65噸， 混凝土采用自動計量，微機(jī)控制強(qiáng)制式攪拌機(jī)系統(tǒng)的泵送混凝土施工工藝，澆筑混凝土?xí)r必須一次整體、連續(xù)性灌注。灌注順序為先底板，后腹板，然后頂板，灌注時間不超過3小時。采用水平分層、斜向推進(jìn)灌注施工。預(yù)制梁截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、底板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。軌道梁在線路平曲線段曲梁曲做，梁體繞線路中心整體偏轉(zhuǎn)。梁端截面向下加設(shè)鋼筋混凝土底座，方便梁體偏轉(zhuǎn)以及支座布置。位于豎曲線上軌道梁曲梁直做，梁體斜置，平分豎曲線中矢。平坡直線梁梁長19.9m，計算跨度19.3m；跨中截面梁高1.55m，支點截面梁高1.7m。

　　在施工中，項目部試驗室制定了C50預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量保證措施，對原材料的控制十分嚴(yán)格，包括細(xì)骨料，碎石、水泥、粉煤灰、外加劑必須分類堆放，標(biāo)識齊全，料倉應(yīng)保持干凈整潔，外加劑應(yīng)覆蓋，避免陽光直射，每次澆筑梁體混凝土前，項目部將通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計四方到場檢測合格后，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。在澆筑過程中，項目部試驗室和拌和站將對其進(jìn)行全程跟蹤。

　　張部長還介紹到：該梁體鋼筋結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，間隙密小，澆筑過程中十分困難，必須控制好混凝土的坍落度和掌握好施工工藝。經(jīng)過施工人員的近3個小時的緊張作業(yè)，磁懸浮第一片預(yù)制梁成功澆筑出爐。