經(jīng)過近一年的努力，星馬第一臺49米泵車終于在12月12日成功下線，從此，星馬泵車的大家庭中又增加了新的一員，這意味著星馬泵車在產(chǎn)品的系列化進(jìn)程中又前進(jìn)了一步。此臺泵車從結(jié)構(gòu)件到液壓系統(tǒng)，再到電氣控制都做了較大調(diào)整，這是星馬泵史上最大規(guī)模的一次產(chǎn)品升級調(diào)整。

　　全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，這是數(shù)年來經(jīng)驗(yàn)的積累，也是設(shè)計(jì)思路的大膽開拓，從37、39米的伸縮腿，到42、47、52的擺腿，再到49米的伸縮腿，這是市場的選擇，也是順應(yīng)市場、以市場為研發(fā)導(dǎo)向的一次成功實(shí)踐。

　　全新的閉式液壓系統(tǒng)，之前的所有產(chǎn)品均采用的是開式液壓系統(tǒng)，開式系統(tǒng)在實(shí)際工作中有諸多難以克服的弊端，諸如：開式系統(tǒng)壓力小且壓力損失大，換向的沖擊大，工作起來相對噪音大，液壓油的用油量多等。其他的暫且不論，單就沖擊大這一點(diǎn)來說，在長臂架泵車上帶來的危害就是致命的，以大象為首的一批泵車生產(chǎn)廠家，紛紛轉(zhuǎn)向?qū)﹂]式系統(tǒng)的研發(fā)，所以說，從開式切換到閉式，星馬不是開的先河，但也絕不是步別人的后塵，星馬有自己的思想。但閉式系統(tǒng)的采用也絕不是一勞永逸的事，閉式系統(tǒng)帶來的諸如：油溫高，難以保證油品的清潔度等，將是星馬今后很長一段時(shí)間需要攻克的難題。