自2011年下半年出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)至今未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。由于工程項(xiàng)目開(kāi)工量不足，市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，行業(yè)的不景氣如今已經(jīng)蔓延至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。許多工程機(jī)械生產(chǎn)廠家有計(jì)劃地停產(chǎn)減產(chǎn)，卻仍有大量產(chǎn)品滯銷(xiāo)積壓在倉(cāng)庫(kù)；各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、代理商各出奇招，但仍難改變門(mén)庭冷落銷(xiāo)量持續(xù)下滑的局面；而工程機(jī)械的購(gòu)買(mǎi)者，不管是從事工程項(xiàng)目建設(shè)的還是進(jìn)行設(shè)備租賃的商家，很多受累于工程量不足而收益大減，不但不再添置新的設(shè)備反而將現(xiàn)有設(shè)備出售。但即使是二手市場(chǎng)，如今也是看的多買(mǎi)的少，據(jù)悉二手市場(chǎng)近幾個(gè)月交易量在不斷下降。據(jù)一位在徐水工程機(jī)械事成的從業(yè)者透露：“基本沒(méi)生意做，市場(chǎng)很冷”。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)心中無(wú)底，不知道還能撐多久，確實(shí)處境堪憂(yōu)。

　　據(jù)悉，4月原本是行業(yè)的銷(xiāo)售旺季，但今年該月各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)卻低于預(yù)期，無(wú)論是在同比還是環(huán)比均呈下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2012年4月，挖掘機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)銷(xiāo)量同比分別下滑41.88%、52.24%、23.85%、33.56%、54.57%，環(huán)比分別下滑33.89%、4.84%、17.12%、9.28%、2.83%。進(jìn)入5月，壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍不理想，很多產(chǎn)品的環(huán)比和同比數(shù)據(jù)“雙降”。數(shù)據(jù)顯示，5月，壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比分別下滑29.70%、25.77%、29.90%和23.92%。而從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，除了壓路機(jī)銷(xiāo)量5月環(huán)比小幅上升0.62%之外，裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的環(huán)比降幅均在兩成以上。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)分別是23.30%、22.14%和29.28%。

　　市場(chǎng)的慘淡表現(xiàn)原因主要有四：從根本上講，是由于企業(yè)盲目擴(kuò)生造成了該行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，使市場(chǎng)供大于求；第二，工程項(xiàng)目開(kāi)工量減少使得市場(chǎng)需求下降，銷(xiāo)售量下滑；第三融資租賃的大肆風(fēng)行透支了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求，更使原本萎縮的市場(chǎng)雪上加霜；第四，國(guó)家一系列拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)政策仍在發(fā)酵中，效果顯現(xiàn)還需等待。

　　但就全國(guó)范圍內(nèi)，工程機(jī)械市場(chǎng)正在緩慢復(fù)蘇之中，這樣“清閑”的日子應(yīng)該不會(huì)太久。中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展之路漫漫修遠(yuǎn)，忙碌的日子仍有很多。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者不妨轉(zhuǎn)變思路，將此刻的“閑”當(dāng)做一個(gè)小假期，調(diào)整好自身狀態(tài)，以便在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更加有利地位。