近日，記者在中鐵六局北京鐵建公司承建的張?zhí)畦F路清水河特大橋施工現(xiàn)場看到，施工人員正在緊張有序地進(jìn)行大橋施工，大橋的首個墩柱已順利完成澆筑。

　　首個墩柱澆筑中，現(xiàn)場突然下起小雨，施工人員用篷布蓋在墩頂鋼筋上，只露出泵車放混凝土澆筑的部分，避免雨水落入模板內(nèi)；電工不斷巡視電纜，防止有漏電、觸電事故發(fā)生；領(lǐng)工員站在便道旁邊指揮著混凝土罐車有序進(jìn)出；技術(shù)員和安質(zhì)人員一直在墩頂檢查混凝土的澆筑...直至第二天凌晨，項(xiàng)目部經(jīng)歷15個小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，完成首個墩柱的澆筑施工。

　　清水河特大橋呈東西走向，全長1.853公里，共54跨，位于河北省張家口市高新區(qū)丹拉高速公路南側(cè)，是張?zhí)畦F路工程的關(guān)鍵性工程之一。本標(biāo)段包括張?zhí)普€(孔家莊至沙嶺子西)、張百灣聯(lián)絡(luò)線(灤平東至張百灣)、京承聯(lián)絡(luò)線(李家營至趙家店)、唐山北聯(lián)絡(luò)線(豐潤西至唐山北)。

　　張?zhí)畦F路地處張家口、承德、唐山境內(nèi),是“三西”煤運(yùn)北通路中一條外運(yùn)新通道，主要承擔(dān)晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出。線路全長528公里，設(shè)車站18個，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160公里。將有效彌補(bǔ)北路煤運(yùn)通能力的不足，將與在建的錫承鐵路在承德地區(qū)銜接，形成一條內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭下海大能力煤運(yùn)新通道。

　　張?zhí)畦F路建成后,承德至唐山兩地鐵路運(yùn)輸距離將縮短至186公里，使鐵路旅客出行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，并與規(guī)劃的京沈客專、在建津秦客專銜接，實(shí)現(xiàn)承德與津冀沿海其他地區(qū)的便捷通達(dá)。