從四川省涼山彝族自治州布拖縣城出發(fā)，沿連綿的盤山公路行進，轉(zhuǎn)過近100道彎，再穿過3座隧道，路的盡頭，就是阿布洛哈村。2019年年底，這個貧困村成為我國最后一個通硬化路的建制村。

阿布洛哈村的幸福之路是四川交通決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅的一個縮影?！笆濉逼冢v貫四川交通的一條主線是脫貧攻堅。88個貧困縣、10050個貧困村、495萬貧困人口的脫貧奔小康是擺在四川的頭等大事，更是四川交通脫貧攻堅的主戰(zhàn)場。

使命在肩，不負人民。“十三五”期，四川交通建設(shè)扶貧累計完成投資約3600億元，是規(guī)劃目標(biāo)2450億元的147％，高質(zhì)量完成“兩通”任務(wù)，全面推進溜索改橋，因地制宜發(fā)展“交通＋”模式。2020年，四川省高速公路總里程達到8140公里，貧困地區(qū)建成國省干線公路約2000公里，新改建貧困地區(qū)農(nóng)村公路1.05萬公里。四川省交通運輸廳協(xié)助交通運輸部幫扶的小金、黑水、壤塘、色達4縣和定點幫扶的金口河、沐川、越西3縣區(qū)全部退出貧困序列，四川省交通運輸廳連續(xù)4年被四川省委、省政府評為交通建設(shè)扶貧專項和定點扶貧工作先進單位。

啃下交通扶貧硬骨頭

阿布洛哈在彝語中的意思是“人跡罕至的地方”，恰如村子所處的地理環(huán)境——崇山峻嶺、地勢險要，自然條件惡劣的阿布洛哈村一度成為全國最后一個不通硬化路的建制村。

“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊?！?019年6月，阿布洛哈村通村公路工程正式動工。

距離不長，難度卻大。一是村子三面環(huán)山、一面臨崖，進村公路要穿過“V”形大峽谷；二是巖石破碎，邊修邊垮；三是作業(yè)面狹窄，大型機具無法進入。

“一定要把最硬的骨頭啃下來！”四川省交通運輸部門優(yōu)化設(shè)計方案，采用“三隧加一橋”方案，調(diào)動精兵強將開赴工地。大型機具上不去，就用米－26直升機，將8臺大型挖掘機、炮機送上去。就這樣，全長3.8公里，包括3座隧道、1座戰(zhàn)備鋼橋，橋隧比近30％的農(nóng)村公路被“啃”了出來。

具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車是交通運輸脫貧攻堅的兜底性任務(wù)，是交通運輸行業(yè)向全社會作出的莊嚴(yán)承諾，也是保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”的民生服務(wù)。2020年6月24日，阿布洛哈村鄉(xiāng)村客運班線開通，標(biāo)志著四川省提前3個月完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100％通客車目標(biāo)。在交通運輸部組織的第三方評估中，四川省通村客車進入全國第一方陣。

路暢車通。記者了解到，四川省交通運輸廳通過對全省183個縣（市、區(qū)）縣鄉(xiāng)村道進行全覆蓋普查，集中整治“暢返不暢”路段4700公里，集中解決“通返不通”問題5200個。如今，巴蜀大地上的農(nóng)村地區(qū)交通條件發(fā)生了歷史性變化，老百姓的獲得感、幸福感和滿意度明顯增強。

“車通了，我也要坐著客車去西昌、成都看一看?！币惠呑佣紱]有走出過村子的阿布洛哈村村民地久爾色激動地說。

全面結(jié)束“溜索時代”

改一條溜索、修一段公路，就能給貧困地區(qū)打開一扇脫貧致富的大門。

受經(jīng)濟發(fā)展、自然條件等因素約束，過去很多年里，溜索曾經(jīng)是四川阿壩、甘孜、涼山、綿陽、廣元5個市（州）群眾與外界溝通的重要工具。隨著安全隱患日漸突出，修建大橋迫在眉睫。

2018年9月1日，涼山州金陽縣對坪鎮(zhèn)一村金沙江大橋橋面最后一塊作業(yè)面的混凝土澆筑完成。當(dāng)日，這座大橋具備通車條件，標(biāo)志著四川全省77個“溜索改橋”項目全部完工，10多萬群眾告別溜索出行。

“溜索改橋”讓貧困地區(qū)群眾的致富夢想成為真切的現(xiàn)實。

“現(xiàn)在橋修好了，水泥路通了，工礦企業(yè)也辦起來了，我們種植了經(jīng)濟作物，足不出戶就能賣到一個好價錢，許多村民回鄉(xiāng)務(wù)工，自主創(chuàng)業(yè)，帶動群眾發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，日子會越過越紅火?！彼拇ㄊ【d陽市北川縣桂溪鎮(zhèn)彭家村村民對未來的生活充滿信心。

溜索改橋解民困，脫貧致富有奔頭。甘孜、涼山、阿壩等地區(qū)自然資源和旅游資源豐富，獼猴桃、牦牛等種植養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好?！傲锼鞲臉颉表椖康娜娼ǔ?，極大地改善了貧困地區(qū)的交通運輸條件，加快了這些貧困地區(qū)脫貧攻堅的步伐。

“交通＋”夯實脫貧基礎(chǔ)

“路通了，我要利用自己所學(xué)的帶領(lǐng)村民加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”阿布洛哈村黨支部書記吉列子日有了底氣和信心，“以前我們主要種植玉米等傳統(tǒng)作物，現(xiàn)在路通了，車也進來了，村民開始發(fā)展米蕉、芒果、核桃、花椒、臍橙、魔芋以及中藥材三叉白芨種植?！?/p>

依靠“交通＋產(chǎn)業(yè)”，如今，阿布洛哈村人均年收入達4700余元，是2006年以前的23.5倍。

“以前路不通，茅草遍山，人們住茅草房、穿茅草衣，別人都把這里叫‘茅坡’。”在四川省西昌市樟木菁鎮(zhèn)丘陵村，年近百歲的代稀文老人回憶道。

路暢業(yè)興，生活巴適。如今，丘陵村主干道已經(jīng)從3.5米拓寬到6米，瀝青路有13公里，全村成網(wǎng)的硬化路總共40余公里。依托完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施，丘陵村規(guī)劃建設(shè)的“茅坡櫻紅”景區(qū)名列西昌“鄉(xiāng)村十八景”之首，成為老百姓的增收支柱。同時，藍莓、脆蜜桃、獼猴桃等水果也在當(dāng)?shù)卦嚪N成功并逐步推開。

“脫貧攻堅，交通先行”不僅是一句口號，更是四川交通人的一份決心書和承諾書。如今，四川全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶貧專項方案交通任務(wù)全面完成，徹底結(jié)束了三州州府不通高速公路的歷史，小涼山腹地通了第一條高速公路。

在此基礎(chǔ)上，四川大力發(fā)展“交通＋產(chǎn)業(yè)”“交通＋旅游”等模式，建成產(chǎn)業(yè)路、旅游路2067公里，高速公路服務(wù)區(qū)“交通扶貧專柜”獲評2020年全國消費扶貧優(yōu)秀典型案例。同時，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃和村級建制調(diào)整改革“后半篇”文章大調(diào)研，制定了提升農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平及撤并建制村暢通工程、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程、鄉(xiāng)村運輸“金通工程”等“1＋3”專項方案，鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接。