為滿足國家西部重點(diǎn)工程大理至麗江鐵路建設(shè)對優(yōu)質(zhì)水泥的需求，云南大理紅山水泥有限責(zé)任公司精心組織生產(chǎn)、強(qiáng)化質(zhì)量管理，狠抓銷售環(huán)節(jié)，使一批批紅山巖牌優(yōu)質(zhì)水泥源源不斷地運(yùn)往建設(shè)工地。自第一車水泥運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場至今一年多來，該公司已為大麗鐵路建設(shè)工程提供優(yōu)質(zhì)水泥30余萬噸。

      大麗鐵路南起大理東站，北抵麗江古城，全長168公里，平均海拔2300米，總投資4.1億元，建設(shè)工期42個月，計劃于2008年上半年建成通車。這條鐵路的建設(shè)，不僅將把大理、麗江兩個著名的旅游城市用鋼鐵長龍串連起來，而且還將在昆明--大理--麗江鐵路的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸至香格里拉、拉薩，連接全國鐵路網(wǎng)。作為國家西部大開發(fā)的重點(diǎn)工程和國家鐵路網(wǎng)的重要干線，整條鐵路的修建一共分為9個標(biāo)段，每個標(biāo)段施工所需的水泥，均通過招投標(biāo)方式，由中標(biāo)單位生產(chǎn)和承供。大理紅山水泥有限責(zé)任公司在激烈的市場競爭中，以優(yōu)良的質(zhì)量，合理的價格，一舉中標(biāo)6個標(biāo)段，每年向鐵路建設(shè)工程提供30余萬噸專用水泥。

      在紅山水泥公司占據(jù)市場有利地位的同時，困難和壓力也接踵而來。首先是去年以來，云南省旱情嚴(yán)重，電力供應(yīng)不足，水泥生產(chǎn)用電缺口達(dá)25%以上。二是煤炭等原燃材料價格持續(xù)走高，使生產(chǎn)成本不斷加大。三是受固定資產(chǎn)投資的拉動，全社會對水泥的需求量大幅度增加，每噸合同水泥的價格比市場價格低百元左右。僅此一項，企業(yè)一年就減少銷售收入3000余萬元。再加上大麗鐵路標(biāo)段多，建設(shè)項目多，施工單位多，各工程項目對水泥需求的質(zhì)量等級不同、袋裝散裝不一，要貨時間不確定等，給企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營增加了一定的難度。

      為保質(zhì)保量地為大麗鐵路建設(shè)提供水泥，紅山水泥公司上下變壓力為動力，把這一工作作為提升企業(yè)形象、再創(chuàng)品牌效應(yīng)、促進(jìn)更大發(fā)展的良好機(jī)遇，從領(lǐng)導(dǎo)到各車間、各部門協(xié)調(diào)配合，全力以赴地抓好水泥的生產(chǎn)和供應(yīng)。生產(chǎn)方面積極化解各種不利因素，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，最大限度地讓開限電高峰，確保大窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，根據(jù)用戶需求，該公司還適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，狠抓生產(chǎn)任務(wù)落實(shí)，使各品種各等級的水泥合理保持一定的庫存量以應(yīng)急需。質(zhì)量方面首先從原燃材料采購進(jìn)行把關(guān)，杜絕不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)廠?；?yàn)室切實(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制，有效地保證了出廠水泥合格率、富裕強(qiáng)度合格率和袋重合格率恒定在100%。銷售部門主動與鐵路建設(shè)指揮部和有關(guān)施工單位加強(qiáng)聯(lián)合，及時掌握供需情況，千方百計確保鐵路建設(shè)需求。

      一年多來，紅山水泥公司生產(chǎn)的紅山巖牌水泥以可靠的質(zhì)量、穩(wěn)定的供給，確保了大麗鐵路6個標(biāo)段120公里線路上各項建設(shè)工程的需求，受到鐵路建設(shè)指揮部和施工單位的一致好評。

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