“當(dāng)前衢州市水泥企業(yè)嚴(yán)重脹庫，數(shù)量達(dá)三四十萬噸，像常山水泥公司水泥熟料脹庫10萬噸、常山天馬水泥公司脹庫4.5萬噸，企業(yè)生產(chǎn)難以運(yùn)轉(zhuǎn)，有的處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)?！弊蛉?，衢州市建筑材料工業(yè)協(xié)會的周藻生相告，全市30多家水泥企業(yè)均存在這種現(xiàn)象，其中年生產(chǎn)能力百萬噸以上的“常泥”、“天馬”等7家企業(yè)脹庫較為嚴(yán)重。

　　據(jù)專業(yè)人士分析說，目前衢州市水泥外銷情況良好，造成脹庫的主要原因是水泥運(yùn)價偏低，運(yùn)輸經(jīng)營者覺得無利可圖，紛紛退出水泥運(yùn)輸，轉(zhuǎn)運(yùn)其他產(chǎn)品。目前全市已有325輛貨車向運(yùn)管部門提出報(bào)停，占整個水泥運(yùn)輸車輛的20%以上。像衢江區(qū)后溪鎮(zhèn)，原來有100多輛掛車運(yùn)輸水泥，現(xiàn)在有45輛“轉(zhuǎn)軌”搞其它運(yùn)輸。

　　家住衢州市區(qū)的個體戶林某某，從事水泥運(yùn)輸近10年，有2輛10噸拉煤王的掛車，今年4月已轉(zhuǎn)賣了一輛，還有一輛準(zhǔn)備10月保險到期后報(bào)廢，退出水泥運(yùn)輸經(jīng)營，目前這輛車已停在家中一個多月?！敖?jīng)營成本過高，運(yùn)價偏低，一跑就虧，不如停運(yùn)或運(yùn)其他產(chǎn)品?！遍L期從事水泥運(yùn)輸?shù)囊晃幻战?jīng)營者說。

　　一是柴油價格的多次提升。自2005年3月到2006年5月，國家對柴油進(jìn)行了7次調(diào)價，柴油價格每公升上漲了1.15元，以衢州至溫州一趟為例，10噸掛車載重30噸水泥，需用油200升-230升，每趟成本會增加230元-265元。以一個月平均跑12趟計(jì)，每月要增加開支2760元-3180元。
　　二是營運(yùn)貨車保險費(fèi)用上漲。從去年至今針對營運(yùn)貨車保險費(fèi)率已上調(diào)近30％~40％，特別是從今年7月1日強(qiáng)制實(shí)施的第三者責(zé)任強(qiáng)制險，貨運(yùn)車輛總的保險額明顯增加。

　　三是沿途超限超載處罰加重負(fù)擔(dān)。目前水泥運(yùn)輸車都存在超限超載現(xiàn)象，公安交警和交通路政根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定在公路上進(jìn)行設(shè)卡檢查，對超載超限都要處罰，特別是外地市。

　　四是經(jīng)營環(huán)境不同，水泥運(yùn)價和其他貨物相比偏低，造成原水泥運(yùn)輸經(jīng)營者轉(zhuǎn)運(yùn)其它貨物。目前，有一批掛車轉(zhuǎn)運(yùn)輕鈣和稻谷等，其中輕鈣也是運(yùn)往溫州等地，平均運(yùn)價為0.225元/噸.公里，稻谷從江西運(yùn)出，運(yùn)價也在0.23元/噸.公里左右。而上世紀(jì)90年代我市的水泥基本運(yùn)價是0.17元/噸.公里，現(xiàn)在仍然維持在0.2元/噸.公里上下。像建德市水泥運(yùn)價就高于我市，如原在我市從事運(yùn)輸?shù)囊慌馐≤嚱衲?月起到建德虎獅水泥廠拉運(yùn)，不僅運(yùn)距短，每噸運(yùn)價比我市高10元。

　　另外，國家貸款利息的調(diào)整，也增加了成本開支。

　　水泥等建材行業(yè)是我市的支柱產(chǎn)業(yè)，水泥嚴(yán)重脹庫現(xiàn)象引起了市領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。

　　“生產(chǎn)企業(yè)可‘生產(chǎn)自救’，政府部門可出臺配套政策，一起幫助企業(yè)共渡難關(guān)?！庇嘘P(guān)人士指出，針對當(dāng)前水泥運(yùn)輸主力都是依靠個體戶單車的情況，各水泥生產(chǎn)廠家可自己組建運(yùn)輸車隊(duì)，實(shí)行自產(chǎn)自運(yùn)，進(jìn)一步降低經(jīng)營成本；主動順應(yīng)市場，合理調(diào)整水泥運(yùn)價，讓運(yùn)輸經(jīng)營者有適當(dāng)?shù)睦麧櫩臻g；政府可參照國家對公交車和農(nóng)村客運(yùn)班車實(shí)行油價補(bǔ)貼的做法，對我市水泥運(yùn)輸車也給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。同時，減免貨運(yùn)車輛的稅收等相關(guān)費(fèi)用。

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