2021年，甘肅省計(jì)劃完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資980億元，計(jì)劃建成高速及一級(jí)公路600公里以上，新增秦安、環(huán)縣、通渭、肅南、華亭5個(gè)縣（市）通高速公路，建成國(guó)省干線(xiàn)及旅游公路800公里，建成自然村組道路1萬(wàn)公里以上。

2020年是“十三五”收官之年，甘肅交通運(yùn)輸工作也取得了可喜成績(jī)。統(tǒng)計(jì)顯示， 2020年甘肅省累計(jì)完成公路水路固定資產(chǎn)投資930億元，同比增長(zhǎng)13.5%，投資完成總量居全國(guó)第11位，增速居全國(guó)第10位。其中，省級(jí)單位完成475億元、市州完成455億元，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)恢復(fù)、向好向上發(fā)展發(fā)揮了重要支撐作用。

甘肅省河西走廊高速公路通向遠(yuǎn)方

而過(guò)去的5年，甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。統(tǒng)計(jì)顯示，“十三五”期間甘肅省公路水路投資完成4234億元，是“十二五”期的1.8倍。公路快速網(wǎng)、干線(xiàn)網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)建設(shè)加快推進(jìn)，全省公路里程增加到15.6萬(wàn)公里，加上已建成的6.7萬(wàn)公里自然村組路，實(shí)際里程達(dá)到22.3萬(wàn)公里。與相鄰6?。▍^(qū)）省會(huì)全部實(shí)現(xiàn)高速公路連接，全省14個(gè)市州政府駐地全部以高速公路貫通，67個(gè)縣（區(qū)）通高速公路。普通國(guó)道二級(jí)及以上、普通省道三級(jí)及以上比重分別達(dá)到79%和54%，分別比“十二五”末提高21個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)，所有縣（區(qū)）政府駐地以二級(jí)以上公路貫通，與周邊省（區(qū)）公路省際出口達(dá)到73個(gè)。高速及一級(jí)公路突破6000公里，近1.7萬(wàn)公里二級(jí)及以上公路連接城鄉(xiāng)，包括自然村組路在內(nèi)的19.2萬(wàn)公里農(nóng)村公路四通八達(dá)。

同時(shí)，過(guò)去5年，全省民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)跑出“加速度”，隴南成縣機(jī)場(chǎng)和張掖丹霞通用機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)。水運(yùn)與文旅進(jìn)一步融合，黃河劉家峽庫(kù)區(qū)和黃河蘭州段等水上旅游資源不斷挖掘。蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)、天水市有軌電車(chē)示范線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

十四五”時(shí)期，甘肅省交通運(yùn)輸發(fā)展處在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程的起步期，由“基本適應(yīng)”向提質(zhì)增效加速轉(zhuǎn)變的換擋期，各種運(yùn)輸方式強(qiáng)化銜接實(shí)現(xiàn)一體化融合的突破期，傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、新基建與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的攻堅(jiān)期，加強(qiáng)行業(yè)改革創(chuàng)新全面提升治理能力的關(guān)鍵期，甘肅要努力把交通運(yùn)輸打造成支撐“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)開(kāi)放合作的樞紐通道新高地，支撐“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)新高地。

2020年甘肅省水泥熟料產(chǎn)能排行榜前五的企業(yè)分別為甘肅祁連山水泥集團(tuán)、海螺水泥、寧夏建材集團(tuán)、蘭州甘草環(huán)保建材和紅獅控股集團(tuán)，五家企業(yè)在隴熟料年產(chǎn)能共計(jì)約2991萬(wàn)噸，集中率約為71.5%。

根據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)，當(dāng)前甘肅省P.O42.5散裝水泥平均價(jià)格為380.75元/噸。