春節(jié)剛過，沿海干散貨運輸市場連續(xù)跳漲，煤炭、礦石、糧食、建材等貨盤不斷入市，市場活躍度明顯提升。節(jié)后兩天，沿海煤炭運價指數(shù)中巴拿馬型船華南線漲幅約37%，大靈便型船華東線漲幅約22%。市場運價快速恢復性上漲，源于國內(nèi)新冠肺炎疫情得到全面、有效控制，復工復產(chǎn)復業(yè)加強，市場需求隨之快速恢復，2月11日—16日，全國日均發(fā)電量153.38億千瓦時，春節(jié)節(jié)日期間同比增長1.73%。

今年鼓勵員工春節(jié)就地過年，企業(yè)開工較往年明顯提前，以及三月初全國“兩會”保供影響，都將對市場帶來積極影響。

此外，煤炭方面，由于短期水電出力依然有限，火電供給仍是市場供給主力。煤炭貨盤開始活躍；砂建方面，隨著全國氣溫逐漸回暖，基建項目將集中迎來“開工潮”，鋼材、砂石、水泥需求將快速增加；糧食方面，隨著飼料需求增長表現(xiàn)積極；天氣方面，3月份北方大風、大霧天氣頻繁，船舶周轉(zhuǎn)效率下降。

今年受中澳關系影響，澳煤進口政策限制目前仍然持續(xù)，國內(nèi)低硫高卡煤的缺口無法補充，市場上結(jié)構(gòu)性缺貨的問題持續(xù)。澳洲煤礦企業(yè)對后期中澳煤炭貿(mào)易前景預期不樂觀，必和必拓公司已經(jīng)開始謀劃通過降價出售亞瑟山煤礦，減少損失走出困境。

大宗商品方面，節(jié)后國內(nèi)鐵礦石期貨明顯上漲，國際銅、鋁等金屬繼續(xù)創(chuàng)近年新高。市場分析普遍認為，受經(jīng)濟復蘇、超寬松貨幣和財政政策等多重因素影響，大宗商品的“超級周期”或已開啟，助推貿(mào)易熱情。

春節(jié)假期，遠洋巴拿馬型船、靈便船型市場向好，巴拿馬型船行情更是十分火爆，在大西洋市場和FFA的帶動下，Panamax型、kamsarmax型和Post-Panamax型散貨船運價暴漲，某些冰級船日租金甚至超過10萬美元。市場參與者對2021年全球經(jīng)濟復蘇，干散貨航運市場前景預期相當樂觀。

沿海兼營運力外放加速。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2月18日，國內(nèi)五星旗兼營船投放外貿(mào)比例已超過70%左右，沿海即期運力供給明顯收緊。

船東信心開始恢復，市場預期大幅抬升。中國船東協(xié)會散貨運輸委員會2月19日發(fā)布了最新一期船東預期運價，主要船東對華南、華東航線周預期漲幅均值為15.6%，部分樂觀船東周預期漲幅達40%以上，隨著節(jié)后市場的快速反彈，船東對市場修復上漲的心理預期進一步提升。

展望后市，2021年是我國“十四五”開局之年，全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟，宏觀政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性值得期待。根據(jù)目前各省已經(jīng)公布的情況，全國大部分省份設定的2021年GDP增速目標在6%以上，其中湖北、海南設定的GDP增長目標最高為10%以上，2020年GDP增速前三位的西藏、貴州和云南2021年的目標分別是9%以上、8%左右和8%以上。2020年GDP總量前十的省份中，除去湖北，河南、四川、福建和湖南的2021年GDP增長目標也均超過7%。

在經(jīng)歷了節(jié)前的非理性暴跌之后，預計節(jié)后在供需多種綜合因素疊加影響下，沿海干散貨運輸市場將迎來快速修復行情。