6月23日，國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——百色水利樞紐通航設(shè)施工程開(kāi)工動(dòng)員活動(dòng)在廣西壯族自治區(qū)百色市舉行，標(biāo)志著聯(lián)通廣西和云南水運(yùn)航道的關(guān)鍵工程取得階段性重要成果，西南水運(yùn)經(jīng)珠江走向大海的夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí)。

該工程位于珠江水系右江上游，是實(shí)現(xiàn)右江至珠江千噸級(jí)航道貫通、連通云桂兩省區(qū)的重要水運(yùn)通道，建設(shè)規(guī)模為通航2×500噸級(jí)船隊(duì)兼顧1000噸級(jí)單船，采用“船閘＋升船機(jī)”方案，設(shè)計(jì)年單向通過(guò)能力602萬(wàn)噸，概算總投資50.17億元。

資料顯示，右江上起云南剝隘，下至廣西南寧，全長(zhǎng)435公里，是國(guó)家規(guī)劃的內(nèi)河高等級(jí)航道，是溝通云南和廣西、連接粵港澳的重要水運(yùn)通道，右江建有百色、那吉等5座樞紐，除百色水利樞紐外，其余4座樞紐均建有1000噸級(jí)船閘。

水利既是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。百色水利樞紐打通了珠江中上游云南和廣西兩地溝通連接粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道，把云南、廣西和粵港澳密切聯(lián)系起來(lái)。該水道打通后，勢(shì)必將大幅降低沿線(xiàn)各類(lèi)物資的運(yùn)輸成本，以此也意味著云南地區(qū)水泥或?qū)⒀刂撍肋\(yùn)輸至廣西，甚至是粵港澳地區(qū)。

以剝隘所在的云南文山壯族苗族自治州來(lái)看，該州共有文山海螺水泥、云南興建水泥等總計(jì)7條生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能約731.6萬(wàn)噸（310天計(jì)，以下數(shù)據(jù)同）。

從云南全省來(lái)看，2020中國(guó)水泥熟料產(chǎn)能百?gòu)?qiáng)榜顯示，云南水泥熟料產(chǎn)能合計(jì)9566.60萬(wàn)噸，且新投產(chǎn)水泥熟料產(chǎn)能排名中，云南省以新投產(chǎn)660.3萬(wàn)噸/年位居榜首。與此同時(shí)，據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年以來(lái)，云南擬建、在建的水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)就有8條，年產(chǎn)能達(dá)992萬(wàn)噸，依然是全國(guó)產(chǎn)能置換的熱門(mén)地區(qū)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述產(chǎn)能的逐步釋放將給云南當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)帶來(lái)不小的壓力，隨著百色水利樞紐通航設(shè)施工程的開(kāi)工，云南水泥沿右江順勢(shì)而下，進(jìn)入廣西市場(chǎng)，甚至運(yùn)輸至粵港澳地區(qū)或許是緩解這種壓力的舉措之一。

需要引起注意的是，隨著運(yùn)輸方式的不斷優(yōu)化，較大的水泥價(jià)差使貴州、東北等地水泥對(duì)全國(guó)的影響力不斷增強(qiáng)。而貴州毗鄰云南、廣西等地，近年來(lái)貴州水泥已在兩廣地區(qū)形成了一定的影響力。伴隨著云南、貴州可能出現(xiàn)的“雙重夾擊”，兩廣地區(qū)水泥行情能否平穩(wěn)渡過(guò)或?qū)⒂绊懻麄€(gè)華南地區(qū)市場(chǎng)格局。