云南省高速公路建設(shè)凱歌高奏
“十三五”以來，云南全省各族干部群眾憑借著“緊盯目標(biāo)壓擔(dān)子，掛圖作戰(zhàn)列單子，全力推進(jìn)抽鞭子”的干勁，勠力同心、砥礪前行，以前所未有之力度推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，縣域高速公路“能通全通”工程、“互聯(lián)互通”工程是全省上下奮戰(zhàn)在綜合交通建設(shè)領(lǐng)域的主戰(zhàn)場之一。近日，縣域高速公路“能通全通”工程、“互聯(lián)互通”工程不斷傳來好消息。
楚雄至大理高速公路九頂山隧道右幅順利貫通。楚雄至大理高速公路是縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)項目之一。經(jīng)過62個月的艱苦奮戰(zhàn)，4月20日，楚雄至大理高速公路改擴(kuò)建工程勘察試驗段九頂山特長隧道順利貫通。九頂山隧道是新建楚雄至大理高速公路上的重點控制性工程，左幅全長7560米，右幅全長7597米，雙向6車道，最大開挖斷面22.34米。九頂山地形條件特別復(fù)雜，又地處祥云縣水源林保護(hù)區(qū)和金礦礦產(chǎn)采空區(qū)，隧道貫穿11個斷層破碎帶，沿線各種不良地質(zhì)體分布廣泛，部分段落與暗河相聯(lián)，建設(shè)條件之“艱、難、險”堪稱云南省山區(qū)公路隧道之最，特別是巖溶發(fā)育導(dǎo)致的突水突泥風(fēng)險程度、規(guī)模和工程處理難度較大。針對這一系列的困難，云南交投集團(tuán)公路建設(shè)有限公司楚大四標(biāo)項目部累計投入施工人員1200人，施工機(jī)械設(shè)備200余臺，對各項工作、各道工序精心組織、合理安排、科學(xué)施工，順利將隧道貫通，為全線工程順利實施打下了堅實的基礎(chǔ)。
峨山至石屏至紅河高速公路（紅河段）開工。峨山至石屏至紅河高速公路是縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程建設(shè)項目之一。2021年4月18日，峨山至石屏至紅河高速公路（紅河段）開工儀式在紅河州石屏縣舉行。該項目起于石屏縣龍武鎮(zhèn)，經(jīng)龍武鎮(zhèn)、哨沖鎮(zhèn)、龍朋鎮(zhèn)、新城鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于紅河縣底么壩，連接元蔓高速公路。項目主線全長96.14公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度25.5米。全線共設(shè)橋梁58座，隧道24座，互通立交10座，橋隧比為82.69%。項目估算總投資229.4億元，建成后將直接惠及沿線2州（市）3縣的80余萬各族群眾，對完善全省干線公路網(wǎng)，進(jìn)一步服務(wù)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建內(nèi)暢外通的現(xiàn)代高速交通體系具體重要意義。
寧蒗至永勝高速公路甸頭村2號大橋中跨順利合攏。寧蒗至永勝高速公路是縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)項目之一。2021年4月12日上午，伴隨著最后一車混凝土的順利澆筑，歷時800個日夜，寧蒗至永勝高速公路甸頭村2號大橋中跨順利合攏。甸頭村2號大橋主要為跨越山谷而設(shè)，最大橋面高度127米，最大墩高75.9米，是寧蒗至永勝高速公路重點、難點控制性工程之一。橋梁全長438.08米，主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)，橋墩采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；引橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋墩采用雙柱墩?，F(xiàn)場施工泵送難度大，對混凝土和易性要求高。為保證本次合攏順利完成，寧蒗至永勝高速公路各參建單位精心組織，積極協(xié)調(diào)溝通，克服了溫差大、泵送難度大、施工空間狹小等困難，最終完成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的愿望，為寧蒗至永勝高速公路實現(xiàn)2021年底順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（來源：云南省發(fā)展改革委網(wǎng)站）
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