3月15日，記者從山東濟(jì)南市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“建設(shè)強(qiáng)省會(huì)交通當(dāng)先鋒”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中獲悉，臘山河西路北延項(xiàng)目正式開(kāi)工。與此同時(shí)，春暄路、開(kāi)源路等140余個(gè)新建及續(xù)建項(xiàng)目已啟動(dòng)施工。

新建上跨京滬鐵路橋效果圖

臘山河西路南起經(jīng)十西路，北至美里路，全長(zhǎng)約7.3公里，跨越京滬鐵路三四線、小清河，是西部城區(qū)重要的交通走廊。目前，南段臘山河西路和北段美里東路均已按照規(guī)劃建成，濱河北路至濟(jì)齊路段受鐵路阻隔尚未打通。本次臘山河西路北延項(xiàng)目南起德州路，北至濟(jì)齊路以北500米，全長(zhǎng)約1.6公里，道路紅線寬64米，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建雙向六車(chē)道橋梁跨越鐵路，同步改造地面道路，完善市政配套管線等工程。

該工程施工限制因素較多，需要跨越京滬高鐵和小清河，地下水位高、地質(zhì)條件復(fù)雜，有自來(lái)水、熱力等管線10余條。周邊小區(qū)多，交通流量大。為此，市交通運(yùn)輸部門(mén)采取預(yù)制鋼箱梁施工工藝，合理安排施工時(shí)間，避開(kāi)交通高峰期，將施工對(duì)交通影響降到最低。工程跨鐵路橋采用轉(zhuǎn)體施工法，現(xiàn)場(chǎng)澆筑5萬(wàn)噸鋼筋混凝土，轉(zhuǎn)體跨越268米聯(lián)通南北，為有效降低對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾，現(xiàn)場(chǎng)精心梳理研究，有針對(duì)性編制基坑開(kāi)挖支護(hù)等技術(shù)。

今年濟(jì)南市還將加快推進(jìn)科創(chuàng)大走廊、濟(jì)南東站、內(nèi)陸港等片區(qū)主次干路工程建設(shè)。春暄路、開(kāi)源路等140余個(gè)新建及續(xù)建項(xiàng)目已啟動(dòng)施工，通普街、科創(chuàng)城片區(qū)電工所北路等項(xiàng)目本月啟動(dòng)施工。全年計(jì)劃督促指導(dǎo)各區(qū)各平臺(tái)完成續(xù)建道路130余項(xiàng)，新建道路130余項(xiàng)，構(gòu)筑科學(xué)路網(wǎng)骨架。持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加密城區(qū)支路網(wǎng)，特別是加強(qiáng)中心城區(qū)范圍內(nèi)支路建設(shè)，年內(nèi)新增支路100公里，暢通道路微循環(huán)，提升道路通行能力。