鐵路運(yùn)輸能力增長(zhǎng)在煤種之間差異較大我們?cè)谥暗膱?bào)告中整理了“三西”地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)情況，現(xiàn)在再一次提出來(lái)。我們認(rèn)為鐵路運(yùn)輸能力的差異可能導(dǎo)致今年煤種價(jià)格漲幅差異。

　　初步統(tǒng)計(jì)，“三西”地區(qū)能夠外運(yùn)煤炭的新增能力大約1億噸左右。整體上看，僅“三西”地區(qū)煤炭運(yùn)輸能力就增加近1億噸，因此2007年全國(guó)的煤炭鐵路運(yùn)輸將大幅緩解，但是會(huì)體現(xiàn)出嚴(yán)重的煤種差異。根據(jù)地區(qū)煤炭資源分布的差異，我們發(fā)現(xiàn)新增的鐵路運(yùn)輸能力主要是動(dòng)力煤，而焦煤和焦炭的運(yùn)輸能力幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。按照鐵路線看，大秦、朔黃線運(yùn)力有所增長(zhǎng)，而主要負(fù)責(zé)焦煤運(yùn)輸?shù)氖€和侯月線則幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。

　　上面的鐵路運(yùn)輸僅僅包括“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)的通道。其他地區(qū)的鐵路運(yùn)輸能力也在快速提高。例如重要產(chǎn)煤省貴州，今年將完成桂黔線的擴(kuò)能改造，運(yùn)輸能力將從目前的360萬(wàn)噸貨運(yùn)能力增加到1800萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期規(guī)劃達(dá)到4500萬(wàn)噸。桂黔線北端與重要產(chǎn)煤地六盤水相連，南端與柳州相連接，有效緩解西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸南下的問(wèn)題。目前在建設(shè)的另一個(gè)煤運(yùn)通道包括隆昌-織金-百色，其中織金至黃桶段將在2008年建成通車，預(yù)計(jì)運(yùn)輸能力為1300萬(wàn)噸左右。該線路連接了四川重要產(chǎn)煤地區(qū)-敘永煤田，途經(jīng)貴州的畢節(jié)產(chǎn)煤地和織金煤田，經(jīng)過(guò)貴州達(dá)到廣西的百色。