11月18日，從中國(guó)工程院傳來(lái)喜訊，東南大學(xué)教授、江蘇蘇博特新材料股份有限公司董事劉加平新增選為“中國(guó)工程院院士”。

劉加平，男，1967年出生，籍貫江蘇海安?，F(xiàn)任東南大學(xué)首席教授，土木工程材料專家，是混凝土收縮裂縫控制和超高性能化領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人。享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的專家。教育部“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授，國(guó)家杰出青年基金獲得者；入選國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選、江蘇省“333工程”第一層次培養(yǎng)對(duì)象等人才計(jì)劃；獲“中國(guó)青年科技獎(jiǎng)”、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)第二屆“杰出工程師獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。兼任中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，美國(guó)混凝土學(xué)會(huì)（ACI）中國(guó)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，全國(guó)混凝土標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員等職。

主要研究方向和成果：

劉加平教授長(zhǎng)期從事高性能混凝土基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)與工程應(yīng)用。發(fā)展了收縮開裂的理論體系，創(chuàng)新了超高性能混凝土技術(shù)，建立了減縮抗裂、力學(xué)性能提升和流變性能調(diào)控三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)群，發(fā)明了系列功能材料，成功應(yīng)用于110余項(xiàng)重大工程。以第一發(fā)明人獲授權(quán)發(fā)明專利91件，獲國(guó)際專利14件，發(fā)表SCI/EI收錄論文258篇，主/參編標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程22項(xiàng)。成果獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。突破了收縮裂縫控制的國(guó)際難題，引領(lǐng)了超高性能混凝土的工程化應(yīng)用，為土木工程建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

將材料與結(jié)構(gòu)和環(huán)境相結(jié)合，率先提出了復(fù)雜膠凝體系的活化能計(jì)算方法，解決了室內(nèi)與實(shí)際工程的性能對(duì)應(yīng)，材料收縮與結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算之間存在難題，創(chuàng)建了混凝土水化-溫度-濕度-約束耦合作用模型。突破了開裂風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估的理論瓶頸，填補(bǔ)了收縮裂縫專項(xiàng)設(shè)計(jì)的空白。成果應(yīng)用于無(wú)錫太湖隧道、蘭新高鐵和上海地鐵14號(hào)線地下車站等50多項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)了地下空間、隧道、長(zhǎng)大結(jié)構(gòu)等無(wú)可見裂縫，推動(dòng)了收縮裂縫由被動(dòng)修復(fù)轉(zhuǎn)向?yàn)橹鲃?dòng)防治。

從分子和微納觀層次調(diào)控漿體、基體和界面區(qū)的微結(jié)構(gòu)，從本源上提高混凝土宏觀性能，解決了高強(qiáng)混凝土粘度大、韌性差，以及常溫養(yǎng)護(hù)早期強(qiáng)度低、剛度不足等難題，實(shí)現(xiàn)了高流動(dòng)性、超高強(qiáng)度和超高韌性的統(tǒng)一。成果應(yīng)用于NH島礁防護(hù)和南京長(zhǎng)江五橋等60多項(xiàng)重大工程，提升了構(gòu)筑物的抗毀傷和承載能力。

兩院院士增選是我國(guó)科技界的大事，是打造引領(lǐng)國(guó)家創(chuàng)新方向、推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要舉措。當(dāng)選中國(guó)工程院院士，既是對(duì)劉加平教授長(zhǎng)期以來(lái)專注科研與技術(shù)服務(wù)取得的突出成就和卓越貢獻(xiàn)的充分肯定，也是對(duì)高性能混凝土材料研究領(lǐng)域創(chuàng)新成果和技術(shù)進(jìn)步的充分認(rèn)可。

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