近幾年，山西煤炭外運量每年以5000萬噸的速度增長。2006年，山西生產(chǎn)了5.81億噸煤炭，外運量達到4.66億噸。2007年2月，山西省煤炭工業(yè)局發(fā)布消息，預(yù)測2007年山西省煤炭產(chǎn)量將控制在6.2億噸以內(nèi)，外運量也將呈現(xiàn)大幅增長。

　　上述會議指出，山西中南部煤炭儲量豐富，雖然中部有石太(石家莊—太原)、石德(石家莊—德州)線，南部有侯月、新月以及南太焦、南同蒲線，但是仍不能滿足晉中南煤炭外運需要，隨著山西中南部沁水、河東、霍西等進一步開發(fā)，這種不適應(yīng)性會進一步加劇。因此，急需建設(shè)和強化晉煤外運的中南部鐵路通道。

　　該方案完成后，山西中南部鐵路年運量將接近1億噸，而經(jīng)青島、日照出港的晉煤將大大增加，以滿足江浙以及南方地區(qū)的用煤需求。

　　關(guān)于投資模式，會議確定，可按柳林—長治段(山西境內(nèi))、長治—泰安段(兗州、跨越晉豫魯三省)、泰安(兗州)—日照段(山東境內(nèi))分別組建三個公司。

　　由于長治—兗州段條件成熟，可以先行組建長泰鐵路運輸有限公司，啟動項目。

　　據(jù)悉，規(guī)劃中的長治—泰安(兗州)全長485公里。建成后，該條線路2010年煤炭運輸量將達到1400萬噸，2015年達到1800萬噸，遠景輸送能力2500萬噸。