淮南礦業(yè)集團(tuán)從國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局出發(fā)，在抗洪保礦的同時(shí)，千方百計(jì)地抓好煤炭外運(yùn)工作。

　　6月底7月初的連續(xù)兩場(chǎng)大雨，使得淮河的水位陡漲，至7月8日，淮河淮南港的所有煤炭碼頭，均被大水淹沒，淮南礦業(yè)集團(tuán)通過淮河至江蘇洪澤湖的運(yùn)煤水路全部中斷。 

　　此條運(yùn)輸線路保障著杭州鋼鐵集團(tuán)以及蘇、浙、滬18家工業(yè)園區(qū)的煤炭供應(yīng)，運(yùn)線中斷兩天后，淮南礦業(yè)集團(tuán)立即通過淮南鐵路和長江這條鐵水聯(lián)運(yùn)線，為蘇、浙、滬緊急送煤。他們先將煤炭用火車運(yùn)至裕溪口和南京浦口碼頭，再通過長江水運(yùn)把煤炭運(yùn)到目的地。為此，每噸煤的外運(yùn)成本將增加30至40元，短短的10天時(shí)間，淮南礦業(yè)集團(tuán)就減少收入600多萬元?；茨系V業(yè)集團(tuán)表示，無論遇到多大困難、蒙受多大的損失，他們都將確保煤炭正常外運(yùn)，保障企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活。