廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于做好船舶限載出港過閘工作的通知》，根據(jù)長洲水利樞紐發(fā)布的未來幾天水情通報，為確保航道、船舶過閘安全暢通，航經(jīng)長洲船閘或長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水要求如下:11月30日0時至12月2日24時，桂平樞紐及大藤峽樞紐上游各港區(qū)出港的船舶吃水不超過2.2米，桂平樞紐及大藤峽樞紐下游各港區(qū)出港船舶及長洲樞紐下游上航的船舶吃水不超過2.5米。

通知如下：

近年來，隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，西江內(nèi)河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內(nèi)河航運的發(fā)展趨勢。  

資料顯示，西江航運干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達(dá)到10.5億噸，同比增長5.1%。  

其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內(nèi)河港”。長洲水利樞紐位于西江航運干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的90%需經(jīng)過此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。  

西江沿江水運長期以來是當(dāng)?shù)厮?、砂石企業(yè)產(chǎn)品外運的重要通道，此次限載或?qū)⒔o兩廣市場帶來影響。