包銀鐵路沙湖站首層結(jié)構(gòu)混凝土順利澆筑
14日，包頭至銀川鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)包銀鐵路）惠銀站房沙湖站首層結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入主體工程建設(shè)階段。
包銀鐵路石嘴山南站、沙湖站、惠農(nóng)南站三座鐵路站房由中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司承建，沙湖站總建筑面積2998.8平方米，以“金沙碧水”為設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車(chē)大廳頂部采用鋼筋混凝土屋面，高度19.3米，中部候車(chē)廳一層、兩側(cè)兩層。主要有客運(yùn)站房、站務(wù)用房、客服、機(jī)房等。旅客流線采用下進(jìn)下出的旅客流線模式，規(guī)模為2臺(tái)4線。
（圖片由中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司牛彥福提供）
包銀鐵路作為“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，聯(lián)結(jié)寧夏蒙西，輻射中國(guó)西北，建成后將助推西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，深入推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。
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