八月的庫(kù)布其，藍(lán)天白云之下，黃綠相宜。穿行在215省道獨(dú)貴塔拉至錫尼段，兩側(cè)是連綿起伏的金黃色沙丘，沿線一片片治沙林、一個(gè)個(gè)人工綠洲如“金鑲玉翠”，在烈日下閃耀著生命之光。

庫(kù)布其沙漠位于黃河“幾”字彎南側(cè)，總面積達(dá)1.86萬(wàn)平方公里，為我國(guó)第七大、距北京最近的沙漠。沙起庫(kù)布其，數(shù)小時(shí)后即可揚(yáng)落千里之外的北京。

20多年前，內(nèi)蒙古自治區(qū)第一條穿沙公路在鄂爾多斯市杭錦旗開(kāi)工建設(shè)。自此，內(nèi)蒙古交通人在大漠南北修建了一條條穿沙公路，開(kāi)展了以路治沙、以路治窮的艱辛歷程。庫(kù)布其沙漠的滄桑巨變，正是內(nèi)蒙古建設(shè)穿沙公路，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。

“死亡之海”變“希望之?！?/strong>

1997年6月16日，內(nèi)蒙古第一條穿沙公路——錫尼穿沙公路在杭錦旗開(kāi)工建設(shè)。高溫、缺水、風(fēng)沙……建設(shè)過(guò)程中，施工隊(duì)伍遇到了前所未有的困難，必須把治沙與修路同步推進(jìn)。

當(dāng)時(shí)，杭錦旗組織了旗機(jī)關(guān)單位干部職工和沿線7個(gè)蘇木（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）6萬(wàn)多農(nóng)牧民，背運(yùn)沙柳、拉運(yùn)秸稈、設(shè)置沙障、植樹(shù)造林。1998年10月，全長(zhǎng)115公里的錫尼穿沙公路（三級(jí)砂石路）全線貫通。一年后，穿沙公路二期黑色工程完工。至此，穿沙公路三級(jí)瀝青路全線貫通。兩年多苦戰(zhàn)，為修建穿沙公路開(kāi)展的大規(guī)模生態(tài)建設(shè)成果令人矚目，穿沙公路兩側(cè)設(shè)置沙障5萬(wàn)畝，沿線飛播造林45萬(wàn)畝，人工造林25萬(wàn)畝，控制流動(dòng)沙丘面積114萬(wàn)畝。

2017年9月，《聯(lián)合國(guó)防治沙漠荒漠化公約》第十三次締約方大會(huì)在鄂爾多斯召開(kāi)，庫(kù)布其沙漠的治理實(shí)踐和成果得到了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。庫(kù)布其沙漠治沙的實(shí)踐凝聚了“不屈不撓、敢為人先、解放思想、艱苦奮斗”的“穿沙精神”，也成為內(nèi)蒙古交通人攻堅(jiān)克難、砥礪前行的寶貴精神財(cái)富。在“穿沙精神”的鼓舞下，內(nèi)蒙古交通人開(kāi)始不斷地探索實(shí)踐。

2017年，京新高速公路臨（河）白（疙瘩）段全線通車，這是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，也是內(nèi)蒙古交通人踐行“穿沙精神”的典型案例。在高速公路施工過(guò)程中，建設(shè)者在風(fēng)積沙路段設(shè)置了1570萬(wàn)平方米“井田”，這些“井田”由填充式防風(fēng)沙袋組成，獨(dú)特設(shè)計(jì)成鰭狀，不但能減緩風(fēng)速，還能把吹起的沙留在網(wǎng)格內(nèi)?！熬铩鄙戏椒N上紅柳，“井田”內(nèi)種植了沙生植物。

經(jīng)過(guò)幾年的成長(zhǎng)，沙生植物已經(jīng)成活，沙米、紅柳等植物也綠意盎然?！爸?，路邊有一處舊水井旁長(zhǎng)著綠綠的草，我們還專門去拍照?，F(xiàn)在，你看咱種的梭梭林也長(zhǎng)起來(lái)了，今年還長(zhǎng)出了一株肉蓯蓉?！本┬赂咚俟芳m泰養(yǎng)護(hù)所所長(zhǎng)袁野特意帶記者看了他們種植的梭梭。

近年來(lái)，內(nèi)蒙古交通人將修路與治沙、治窮聯(lián)結(jié)成一體，“死亡之?！庇纱俗兂闪恕跋Ｍ！?。赤峰市翁牛特旗大力推行“以路治沙”理念，通過(guò)工程措施與生物措施相結(jié)合，建設(shè)穿沙公路29條共985公里，累計(jì)完成沙地綜合治理428萬(wàn)畝，林地面積達(dá)502.5萬(wàn)畝，森林覆蓋率達(dá)28.2％。杭錦旗6條總里程930公里的穿沙公路形成“兩橫四縱”公路網(wǎng)，公路兩側(cè)的綠化帶像綠色的繩索，點(diǎn)點(diǎn)植被像綠色的鉚釘，將庫(kù)布其沙漠牢牢地固定住。

綠色轉(zhuǎn)化為物質(zhì)財(cái)富

穿沙公路上車來(lái)車往，綠色“戰(zhàn)利品”轉(zhuǎn)化為更加豐盈的物質(zhì)財(cái)富。除生態(tài)旅游業(yè)外，林沙產(chǎn)業(yè)、生態(tài)種養(yǎng)殖業(yè)、新型生態(tài)產(chǎn)業(yè)等蓬勃發(fā)展。

阿拉善盟阿拉善左旗額爾克哈什哈蘇木烏日?qǐng)D霍勒嘎查牧民格日樂(lè)清楚得記得，2014年11月1日，當(dāng)轟鳴的機(jī)械駛進(jìn)茫茫沙海時(shí)，他特意為修路工人煮上了羊背子（注：一種內(nèi)蒙古美食）。在格日樂(lè)眼里，這些工人是最尊貴的客人。

額爾克哈什哈為內(nèi)蒙古當(dāng)年僅剩的不通瀝青路的3個(gè)蘇木之一，全長(zhǎng)208公里的通（古勒格淖爾）額（爾克哈什哈）穿沙公路是內(nèi)蒙古最長(zhǎng)的穿沙公路。路的修建，結(jié)束了騰格里沙漠交通不便的歷史，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)旅游、沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善了沿線沙漠腹地農(nóng)牧民的生產(chǎn)生活條件。“現(xiàn)在，兩個(gè)多小時(shí)就能到巴彥浩特，到甘肅省武威市民勤縣都用不了一個(gè)小時(shí)，太方便了?！备袢諛?lè)養(yǎng)的幾十頭小黃牛已被訂購(gòu)一空，價(jià)格還不低。

杭錦旗獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)圖古日格嘎查牧民烏云達(dá)賴，也是穿沙公路的受益者。公路修通后，他開(kāi)始大面積承包荒沙開(kāi)展治沙造林，年收入超20萬(wàn)元。他用20多年辛勞把黃沙染綠，10萬(wàn)畝治理區(qū)草長(zhǎng)鶯飛，守住了曾經(jīng)快被風(fēng)沙掩埋的家園。

“這條路不僅連通了沙漠內(nèi)外，更是我們企業(yè)的生命線?！眱?nèi)蒙古圣牧高科牧業(yè)有限公司工作人員劉敏說(shuō)。橫穿烏蘭布和沙漠腹地的黃阿穿沙公路（磴口縣補(bǔ)隆淖鎮(zhèn)黃土檔村至阿拉善哈吉線）串起了圣牧高科的22萬(wàn)畝草場(chǎng)和23個(gè)牧場(chǎng)。依靠這條路，當(dāng)?shù)氐牟萘?、鮮奶、奶制品得以便利運(yùn)輸。在修路的同時(shí)，當(dāng)?shù)赜衷诘缆穬蓚?cè)建設(shè)了麥草壓沙網(wǎng)格，植樹(shù)造林40萬(wàn)畝。穿沙公路建成后，光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)、沙漠水稻基地、葡萄酒莊、肉蓯蓉基地等相繼入駐，茫茫大漠引來(lái)了“聚寶盆”。