交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)?！笆濉逼?，京津冀圍繞大項(xiàng)目、大目標(biāo)，搭起了以高鐵、高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施為主的“主骨架”，交通一體化發(fā)展成效顯著。北京市交通委員會(huì)協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽說，“十四五”期，交通一體化將更加聚焦民生需求，圍繞通勤宜居等熱點(diǎn)，在省界織起更多的“毛細(xì)血管”，讓交通一體化更實(shí)更深更精細(xì)。

4月28日，京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第6次聯(lián)席會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議在北京召開，通報(bào)了第5次聯(lián)席會(huì)議以來交通一體化的“成績(jī)單”，就今年重點(diǎn)工作進(jìn)行安排部署，釋放出一波交通利好。

當(dāng)日，三省市交通運(yùn)輸部門簽訂了京冀姚家園路東延和神威北大街、石小路和安石路兩份跨界道路接線協(xié)議，以及津冀密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線接線協(xié)議，進(jìn)一步提升省界的互聯(lián)互通水平。

加快跨區(qū)域公交一體化運(yùn)行

在北京，每天有數(shù)百萬人奔波在通勤路上，其中有二三十萬人居住在由河北廊坊三河市、大廠回族自治縣及香河縣組成的“北三縣”，點(diǎn)亮了京冀兩地人口流動(dòng)的熱力圖。

去年3月，《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出共建高效一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建快速公交通道，完善“北三縣”與北京中心城區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)，提升跨界公交運(yùn)行效率，破解跨界交通擁堵嚴(yán)重問題。

目前，通州區(qū)與北三縣已對(duì)接道路10條，通達(dá)公交線路21條，通勤條件大幅改善，但尚有進(jìn)步空間。此次京冀簽署的兩份跨界道路接線協(xié)議就是落實(shí)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的重要舉措。

根據(jù)協(xié)議，北京姚家園路東延將與三河神威北大街牽手；石小路和安石路貫通后，通州與香河將再添一條對(duì)接通道。趙陽介紹，京冀此次專門就這4條體量不算大的道路簽署協(xié)議，釋放出京津冀交通一體化將更聚焦民生、互聯(lián)互通更精細(xì)化的重要信號(hào)。

除協(xié)議項(xiàng)目外，今年三地還將推進(jìn)“通武廊”班線公交化改造，做好“京津快速通勤直通車”服務(wù)；加快研究跨行政區(qū)域的公共交通一體化發(fā)展政策；推動(dòng)京津冀交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源交換共享，健全信息互通互享機(jī)制，推動(dòng)三地之間、不同運(yùn)輸方式之間信息資源共享共用，提升區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。

“四縱四橫一環(huán)”交通網(wǎng)直連直通

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。7年來，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架、多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)。

繼2019年召開第5次統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會(huì)議以來，京禮高速公路延崇山區(qū)段、大興機(jī)場(chǎng)高速公路等項(xiàng)目先后建成通車，109國(guó)道新線高速公路、京雄高速公路、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路西延、東六環(huán)入地改造等加快推進(jìn)。其中，廣渠路東延建成通車后，京通和通燕高速公路車流明顯分流，高峰交通量分別下降15％和21％，中心城區(qū)到城市副中心行車時(shí)間縮短至20分鐘。

據(jù)悉，目前天津與京冀高速公路接口達(dá)16個(gè)，普通國(guó)省道接口達(dá)31個(gè)。河北與京津連通鐵路達(dá)21條，與京津連通干線公路達(dá)46條。三地間國(guó)家高速公路待貫通路段基本打通，普通國(guó)省道省際接口技術(shù)等級(jí)加快對(duì)接，跨區(qū)域國(guó)省干線“瓶頸路段”大部分被消除。

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通范圍　將進(jìn)一步擴(kuò)大

在三地交通運(yùn)輸部門聯(lián)席會(huì)議機(jī)制下，三地間的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。今年，北京將推動(dòng)首都地區(qū)環(huán)線高速公路全線繞出北京、六環(huán)路國(guó)家高速公路功能外移；加強(qiáng)與雄安新區(qū)之間高速公路快捷聯(lián)系；推進(jìn)東六環(huán)改造、京哈高速公路拓寬改造工程，進(jìn)一步提升中心城區(qū)至城市副中心的交通服務(wù)保障；實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河（通州段）全線游船通航。

天津?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)京濱、京唐、津興鐵路，開展京滬輔助通道（津?yàn)H鐵路）前期工作；推進(jìn)“通武廊”市域（郊）鐵路規(guī)劃前期研究；推進(jìn)通武廊班線公交化改造，做好“京津快速通勤直通車”服務(wù)；推進(jìn)霸州—徐水—淶源—張家口鐵路等項(xiàng)目前期研究；實(shí)施津歧公路、工農(nóng)大道等新一批省際接口路提升改造工程。

河北將重點(diǎn)加快京津冀綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，建成京唐、津興等城際鐵路，打造“軌道上的京津冀”；加強(qiáng)與京津高速公路、普通干線公路互聯(lián)互通，建成京秦、承平等高速公路項(xiàng)目。今后五年，河北京津冀交通一體化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18％，占交通總投資的75％。

在區(qū)域執(zhí)法協(xié)同聯(lián)動(dòng)方面，三地將進(jìn)一步完善京津冀交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)庫，共享嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體名單，對(duì)相關(guān)失信對(duì)象實(shí)施聯(lián)合懲戒；深化京津冀交通應(yīng)急合作，提高區(qū)域交通聯(lián)動(dòng)應(yīng)急能力。